来自欧洲各地的高级扬声器于2021年6月1日举行会议，分享如何塑造更多循环友好的城市移动系统的最佳实践。“庆祝骑自行车的城市：分享欧洲的最佳实践“，由欧洲骑车人联合会（ECF）和荷兰骑自行车大使馆（DCE）共同主办的在线活动，形成了该官员的一部分欧盟绿周2021计划和特色城市自行车专家，官员和欧洲各地的政治家阵容。

对于活动的第一个主题演讲，丹尼尔梅斯, Member of Cabinet of European Commission’s Executive Vice-President Frans Timmermans, noted that despite the great strides being made at the EU level that “a lot of action will still need to take place locally and that is why this event is so crucial with cities coming together to share their success stories.”

马修鲍德温，DG搬迁和“100气候中性城市的使命经理副总监”到2030年“，通过强调骑自行车骑行，在实现气候中立方面进行了跟进这一消息。他还鼓励城市官员申请欧盟恢复基金进行骑自行车，并施加对国家和地区政府的压力，以实施更多的周期为中心的政策。10博体育

这种骑自行车的城市庆祝是一场与来自整个大陆的发言人共享他们最佳实践的故事。荷兰国家基础设施和水管理局局长斯蒂安van Veldhoven.从经验说明了在循环基础设施成功发展的合作努力时从经验中发言。

节目强调，只要流动网络与认真骑自行车的高质量基础设施和政策相结合，城市的骑自行车者人数将增长。她解释道，“自行车是我们面临的许多问题的秘密武器”，荷兰语愿意分享这些课程的愿望是愿意的从进步中学习在大陆的其他地方做。

突出欧洲的最佳实践

随后的圆桌讨论举例说明了在整个大陆实施更多骑自行车的进展中的令人难以置信的广度和深度。从都柏林混合自行车股权的成功，到格但斯克青年重点骑自行车计划的好处，以及赫尔辛基更加骑自行车的经济效益的详细经济效益，这有助于向公职人员通知其决策，圆桌会议达到了激励的期望。

近年来，瓦伦西亚和里斯本等城市也制造了巨大进步。瓦伦西亚副市长Giuseppe Grezzi.骄傲地列出了迄今为止在他城市成为“骑自行车地中海之首资本”的旅程中超越的里程碑。包括在内150万辆自行车用户在大都市中心，64％的城市街道拥有30公里/小时的速度限制，自2015年以来不断实施自行车道。

这一切都导致了16％的莫代尔份额由行走和循环和关键的公约减少造成公民和地球的污染。当被问及他将实现更多资金的资金时，Giuseppe回应“建立更多的自行车道，甚至是一些自行车桥”，以进一步通过自行车连接周边的市政当局。

同时在里斯本，副市长Miguel Gaspar.敦促那些最近去过这座城市的人再次参观这秋天Velo-City 2021并见证了过去两年到200公里的自行车道目标的惊人进展。

“我们的目标是使城市更加绿色。我们希望每个人都选择自行车。我们答应为孩子们做一个更好的城市。我们希望将公共空间归还给人们，然后人们会使用它，“他在采访Velo-City Director Caroline Cerfontaine采访时说。

合作城市

整个活动中的一个新兴主题是城市的潜力从彼此自己的经历中学习在实施循环友好的城市移动系统。例如，赫尔辛基努力在冬季骑自行车的冬季循环中的成功，芬兰首都转向哥本哈根的经验教训，以便为沿海冬季的气候条件做好准备骑自行车者和基础设施。

来自阿姆斯特丹和卢布尔雅那的代表都颂扬了在城市中心创建道路系统的好处，这些中心是使用它们的交通类型的选择性。鼓励公民做出更有益的选择，例如骑自行车。SIMONA BERDEN是开发项目和投资办公室，卢布尔雅那的高级顾问，补充说，在试图制作更加循环的友好的城市时，城市官员“与公民更强大的沟通”，这是所有的利益。

ECF董事会成员和哥本哈根首都地区的循环超高速公路Sidsel Birk Hjuler.瓦伦西亚的回声呼叫改善农村连通性。引用丹麦研究表明，骑自行车的平均长途通勤仅1公里小于火车的平均通勤。这意味着哥本哈根周期超高速公路的经验教训提供了强有力的证据，有利于更具精心制作的基础设施。如瓦伦西亚副市长所期望的自行车桥。

经济利益奖金

除了改进的城市环境之外，还有顾及经济潜在的骑自行车城市的代表必须提供。Baldwin通过突出显示如何“如果您增加骑自行车，因此在线购物面对零售销售 - 对零售销售 - 在线购物方面非常重要”。他继续敦促城市在目前的Covid-19大流行后试图重新制定时，为此促进欧盟恢复基金。

都柏林勋爵榛子楚后来补充说，前所未有的骑自行车的吸收导致了在爱尔兰以前从未见过的自行车行业繁荣，而Miguel Gaspar在里斯本也试图强调葡萄牙自行车制造业的经济效益。

呼吁采取行动

与会者也有一个独家预览即将到来的Civitas握手自我评估工具。欧盟资助项目，以便在现有的骑自行车资本和城市试图改善循环友好性之间进行更好的合作。

欧盟各城市的进展规模，以及2030年的100个气候中立城市的承诺，所有人都是“欧盟没有在绿色新交易上撤回的信号”，据鲍德温鼓励所有人骑自行车促进委员会进行即将开放的公开咨询。

当然很明显，骑自行车的城市在未来几年中发挥着关键作用，而通过携带更多骑自行车的目标将更容易实现。但是，目前，用ECF总裁Henk Swartouw的话说，“这是功课的时候了。如果您是一个城市，请填写Civitas握手自我评估，制定计划并考虑在2030年到2030年的100个气候中立城市之一。“