经过4天多的谈判，27国政府首脑达成了一致交易并同意欧盟总计1.82万亿欧元的预算。该协议包括名为“多年度金融框架”(MFF)的7年常规预算和7500亿欧元的“下一代欧盟”(NGEU)复苏基金。ECF及其成员呼吁公平分配交通领域的投资，并继续推动更多的自行车项目。

NGEU成立的目的是帮助成员国应对新冠肺炎大流行造成的经济危机。NGEU本身被拆分为几个基金。迄今为止最大最重要的是“恢复及复原基金”(RRF)有6720亿欧元。会员国将对如何使用这些资金有很大的发言权。除一般要求的30%外气候投资，支出应主要触发经济复苏和创造就业机会．

自行车项目的新机遇

然而，关于RFF的协议既没有明确规定什么是气候投资，也没有规定资金应该投资于哪个经济部门。目前还不清楚其中有多少将用于运输。无论如何，必须避免常规汽车、货车和卡车的汽车报废计划。然而，如果这样的计划能在全国范围内推广到电动汽车和混合动力汽车上，那么ECF将会吸引公平的原则为更可持续的交通方式提供一个公平的竞争环境，因此这些也应该延伸到(电动)自行车和其他形式的可持续交通。

为应对新冠肺炎危机，ECF发布“ECF对更健康更安全街道的建议”．的想法54亿欧元的电动自行车接入基金以及9.5万公里的新型冠状病毒自行车道在欧洲领导人中发挥了巨大的吸引力这将是明显需要推动的项目。

针对欧盟复苏基金，ECF建议:

国家电动自行车/电子货运自行车基金。瑞典和法国是最近特别成功的例子，它们已经证明，这些购买补贴计划可以大幅提高电动自行车的使用率，而且在计划下购买的电动自行车的行程中，有很大一部分取代了汽车行程。在新冠肺炎危机期间，意大利也推出了一项支持计划，其他国家目前正在起草或考虑立法。这是这是一个独一无二的机会，可以将这些计划推广到整个欧盟，并为电动自行车和电动汽车创造一个公平的竞争环境．

高质量、安全、有吸引力的循环基础设施，包括单车公路;地方、区域、国家自行车路线网络;桥梁、隧道;还有公共交通枢纽的自行车停车场。例如，英国将在未来4年内投资22亿欧元建设“数千英里的路边保护自行车道”，以启动一场自行车革命。ECF强烈鼓励欧盟27个成员国从这个例子中汲取灵感。

骑自行车是可持续复苏的必要条件。这是唯一一种能够应对经济复苏和创造就业三重挑战的运输方式;气候危机;以及Covid-19大流行和保持社交距离的必要性。为了让我们摆脱这场危机，7500亿欧元的“下一代欧盟”基金提供了一个独特的机会。骑自行车是有意义的投资。ECF将继续推动欧盟电动自行车准入基金和新冠肺炎自行车道建设。