据英国《每日邮报》报道，欧洲许多城市的空气污染水平已经下降了50%最新数据由欧洲环境署（EEA）出版。这种显着降低的空气污染物浓度在很大程度上是由于交通减少，特别是在最后一个锁定措施下的主要城市。Covid19危机强调了空气污染的直接连接到流动性。

这些天来，欧洲一些污染最严重的城市，如米兰和马德里，在清洁和可呼吸的天空中醒来。如果说今天的空气质量是健康的，那是因为冠状病毒危机期间实施的严格封锁制度。事实上，EEA的空气质量监测站将空气污染的下降与城市交通的减少联系起来。最近几周的数据显示，意大利和西班牙城市的二氧化氮(NO2)浓度是如何下降的。二氧化氮是一种主要由公路运输排放的污染物。

在米兰，受Covid19受影响最大的领域之一，过去四周的NO2的平均浓度减少了至少24％的污染，伦巴第地区的佛吉州的47％也减少了47％，罗马35％。在伊比利亚半岛，从一个星期到下一周，巴塞罗那，里斯本和马德里没有2个水平下降约50％。具有讽刺意味的是，当这些城市的人口不能留下家庭享受公园和途径时，空气质量指标恰当地达到了最健康的水平。

EEA的数据只证实了哥白尼卫星最先的发现报道在中国：几天没有交通就足以显着增加空气质量。由于家庭供暖或公共交通等其他No2来源继续运作，锐利的空气污染似乎主要与道路交通减少有关。在检疫期间移动范式的快速转变已经足以解决整个地区的空气污染问题。

这种情况发生在特殊情况下：所有类型的流动性已经堕落了。作为EEA的执行董事，汉斯布鲁尼克克斯突出了“解决长期空气质量问题需要雄心勃勃的政策和前瞻性的投资”。ECF认为，这些困难时期也有助于创造对私营机动车辆对环境和人类健康影响的认识。

这些天，许多欧洲人都发现了骑自行车的潜力，因为它是在城市中最安全的交通方式。事实上，随着道路上机动车的数量大幅减少，骑自行车已经变得越来越安全。骑自行车还能自动保持病毒学家推荐的社交距离。有人说，新冠肺炎疫情过后，一切都将不同，欧盟能不能恢复这种让欧洲人付出生命代价的流动模式?

NO2在covid - 19时期的影响NO2是在高温燃烧反应中产生的气体，主要用于机动车。这种气体对人类的影响特别大，可导致不利的健康影响，包括呼吸道和心血管疾病。最新的经济区报告欧洲空气质量对健康的影响，2016年的数据显示，欧盟全国有7.2万人因二氧化氮污染而过早死亡，是死亡人数的3倍死亡事故在路上。ECF通过骑自行车，退房已在空气质量策略上工作这里我们的研究结果。EEA还指出，一些卫生当局警告说，这些具有某些预先存在的病症（如呼吸道疾病）的公民可能会增加对Covid-19的脆弱性。然而，目前目前尚不清楚持续暴露于空气污染可能会使病毒感染的条件恶化。需要进一步的流行病学研究来解决这些问题。