经过去年的Velo-City会议的成功经验，ECF及其全球网络科学家骑自行车决定继续在都柏林的今年版中将研究轨道纳入会议计划。这七个学术课程介绍了来自世界各地的骑自行车的最新研究结果，并与大会计划的主题密切相符。

• 会话“各个年龄段的骑自行车”看看骑自行车在生活的各个阶段都享受的活动如何成为一项活动。它介绍了智利和奥地利的例子，其中包含有关骑自行车促销的研究，特别是针对孩子们，展示了父母如何参与代际自行车自行车，以及如何将孩子作为上学路线的规划师，发展他们的批判性思维并使他们成为活跃的公民的能力。

• 在“全球运输正义”，解决了社会正义和公平方面。一项贡献着眼于荷兰人的运输贫困，并展示了骑自行车如何成为解决方案，从而提供负担得起的运输选择和可及性。另一项演示文稿以欧洲研究项目“ Motiv”为特色，该项目使用GPS跟踪和众包数据重新定义了旅行时间的价值，这有助于更多仅仅是运输和移动模型，而这些模型并不仅仅集中于时间增长以进行电动运输。

• 会话“移动系统中的骑自行车：转移规范”来自爱尔兰和英国关于规范如何影响流动系统的研究。提出的例子深入研究了骑自行车，公共空间和道路安全的感知，例如，都柏林的骑自行车的人如何看待他们对道路空间的权利，不同的道路使用者在交界处的行为以及隐藏的假设如何影响骑自行车的倡导运动及其成功范围。。

• 关于监测和评估自行车措施影响的快速发展的研究是会议的主题“测量影响”。该会议展示了针对日常流动性和周期旅游业的新影响评估方法，展示了混凝土的本地案例研究和观察者，这些方法结合了不同的数据来源，例如GPS跟踪，计数器或调查。

• 骑自行车不仅仅是骑马的体育锻炼。会话“骑自行车的主观障碍和推动者”考虑到骑自行车的方式不仅仅是技术练习，但涉及我们的整个人以及我们对谁的感觉。10bet官方在线这些关于骑自行车经验的发现与关于骑自行车实践的数据有关，在一个为里斯本市和另一个案例中，在爱尔兰的情况下，特别关注性别之间的差异。

• 骑自行车在社会中如何看待并在媒体上呈现？这如何转化为政策和投票行为？会话“骑自行车的图像”在这些问题上做出了研究贡献，研究了骑自行车的人在爱尔兰媒体中的代表以及对人口中的相关看法以及将骑自行车整合到瑞士宪法的全民公决背后的数据。另一个贡献研究了如何将骑自行车促进运动更好地适应不同的目标群体。

• 最后，会议的贡献“鼓励骑自行车，改善流动性”以台北的例子为例，查看不同模式共享和整合骑自行车和公共交通的城市中日常骑自行车的不同方式。