纽约2月的城市自行车旅行增长到超过500万，从3月1日至11日，需求激增为67％。与去年同期相比，芝加哥的同样观察到芝加哥，共用自行车使用了两次。城市和自行车共享运营商正在回复这种高需求，提供了新的选择和解决方案。在柏林，Nextbike的自行车现在每天可以免费使用30分钟。

其他运营商还向一线工人表示支持：在里斯本，该市共享的自行车可用于促进食品和药物送货服务。在纽约，伦敦和格拉斯哥，运营商可以免费访问其机队前往重要的工人，而波哥大则是波哥大的400MUVO电子骑行机队。该市甚至与Muvo建立了合作伙伴关系，使他们可以免费提供城市的24个本地行政区。

曼城允许的骑自行车的激增也转化为自行车操作员的巨大承诺，以确保严格的卫生协议，从非接触式付费方法，对其机队进行密集清洁，到为用户分配明确的建议。

城市正在为骑自行车的地方

许多城市正在增加临时的自行车道，以面对潮流并允许安全骑自行车。在纽约，城市运输专员Polly Trottenberg说，她的代理机构甚至正在审查采取的其他措施，以适应增加的骑自行车者的数量。例如，用临时自行车道代替一些汽车交通车道；或在骑自行车停车场适应一些广场和行人区域。柏林做到了在关键的通勤道路上，一项试点项目于3月30日启动，用于在其他地区实施新的自行车交通设施。在波哥大，数百个汽车车道已被循环车道取代，将现有的自行车基础设施的550公里扩大到第一阶段的76公里，截至3月17日，它增加到117公里。墨西哥城可以遵循相同的主动性，将其乘以四个自行车路径。