由于封锁期间道路交通下降，许多欧洲人开始意识到，他们的城市可以变得更呼吸、更和平、更安静。欧洲环境署(EEA)最近发布了一份报告指出噪音污染作为影响欧洲数百万人的健康和福祉的主要环境问题。ECF与EEA环境噪声专家的Eulalia Peris会谈，了解可以从这个特殊和困难的时间来学习哪些课程。

世界各地的Covid19大流行悲伤地锁定了他们家中的大多数欧洲人，而欧盟城市和道路的狂热活动一直在遏制。因此，通常的嘈杂的声音展现给新的旋律：鸟鸣，人们说话等快速搜索在推特上发布的短语“鸟更响了”表明，许多人正从家里体验着另一种春天。消除这层主要由交通来源产生的习惯性城市噪音，甚至让地震学家可以更好地听到地球并更好地探测小地震或研究火山活动。

这听起来是个小问题，但是欧洲超过1亿人面临对其健康有害的长期噪音水平根据最后的EEA关于噪音的报告。欧洲央音噪声专家负责这项研究的Eulalia Peris解释说，在许多城市地区观察到的噪音水平“可能导致健康效果，如烦恼，睡眠障碍和心脏问题”。事实上，根据一些世界卫生组织（谁）发现，噪音是健康问题的第二大环境原因，就在空气污染的影响之后。

“我们已经习惯了城市中不健康的噪音水平，因为这是我们每天都听到的，”Peris向ECF强调说。既然我们已经体验了简单地减少城市交通的强大效果，这是一个很好的机会让人们意识到噪音对我们生活的真正影响。然而，如果不采取长期措施，这段时间的低噪音污染对我们的健康并没有真正的积极影响。

“例如，在欧洲一级，用于评估与噪音有关的健康影响的噪音指标是基于一整年的平均值，因为健康影响似乎是由于长期接触造成的。因此,保护人口从运输噪音中只能通过对流动性的长期战略来实现和运输系统”，埃伦莱宫说。

根据EEA专家，难以实现暴露于有害噪音水平的人的重大减少“除非街道上的汽车数量减少了”。许多有效措施，如在道路上安装低噪音沥青，以减轻欧洲的空气和噪音污染，但没有像没有交通的那些日有的积极影响。

这再次表明，城市的电动车辆减少了政策制定者的首要任务，以减少噪音污染。在同一方向，如果我们希望减少交通流量，这将需要激励积极的旅行（步行，骑自行车）和公共交通工具。从使用汽车到循环的切换对噪声和空气污染具有很大的潜在好处。鉴于75％的欧盟旅行在不到10公里的范围内，电动自行车作为汽车的低噪音、低污染替代品有着巨大的潜力。

在冠状病毒危机期间，自行车已成为当局推荐的最安全的交通工具之一。许多城市已经开始改善基础设施对于骑自行车的人来说，在这些日子里激动骑自行车的城市政策。这是一项重要的一步，应该提示一旦大流行结束了城市移动系统的重塑。这就是ECF推出的原因'危机过后的骑行“一旦我们击败了Covid19，就可以收集所有现有事实，倡议和洞察力的平台，可能导致可能导致欧洲流动和经济。