欧盟委员会今天发布了可持续和智能交通战略。这一战略是欧洲绿色协议的一部分，该协议旨在实现运输温室气体排放量减少90%，以便欧盟在2050年成为气候中立型经济体。

这是一个开始，但还需要更多的雄心壮志和具体行动

国际自行车协会电子现金流,CIE公司和科内比对有关自行车运动的积极言论表示谨慎欢迎，但也强调需要做更多的工作，以确定如何在委员会的行动计划中纳入更具雄心的变革。

自行车运动的真正亮点反映了最近几个月各协会协调一致的宣传工作，特别是与欧盟绿色协议执行副主席弗朗斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）领导层的合作。

• 欧盟自行车基础设施翻番的目标是最引人注目的，这是迄今为止欧盟关于自行车的最雄心勃勃的声明。
• 欧盟委员会致力于改善当前欧洲城市交通框架，将包括反映城市交通重要性的政策和财政支持，包括自行车和步行的安全基础设施，以及创新的MaaS概念，包括共享自行车服务；
• 战略性城市交通规划应包含大大加强的零排放和零死亡目标，而可持续的城市物流规划预计将加速部署货运自行车等零排放解决方案。

在启动该战略的新闻发布会上，欧盟副主席弗朗斯·蒂默曼斯说：

“在我们的街道上，汽车将不再占主导地位。与城市和地区的联盟将提供清洁的公共交通和5000公里的额外自行车道。我们可以从可怕的科维德危机中得到的一个教训是，在有大量自行车道的城市，市民可以继续前行”.

然而，协会感到遗憾的是，该战略尚未为自行车作为未来交通系统的一种交通方式设定具体的里程碑，也没有在其行动计划中纳入具体、明确的行动，以提高自行车的使用率。

“尽管我们很高兴委员会同意，让市民更广泛地使用自行车等可持续的交通替代方案是至关重要的，并提到了新自行车基础设施的目标，但我们只能将此视为有效政策和所需资金的一个开端，以设计主要的，进一步转向更多的自行车运动，这对减少欧洲90%的交通排放至关重要。”

-吉尔·沃伦，欧洲自行车联合会联合首席执行官10bet十博体育彩票

“自行车公司应该对这一新战略持积极态度，因为我们已经开始让委员会承认自行车在未来交通中的作用。人们认识到自行车基础设施可以通过支持数字服务、自行车共享和货运自行车得到补充，这一点也值得欢迎。现在这项工作又开始了，我们需要将自行车运动纳入欧盟的详细行动计划，以支持整个欧盟自行车运动的发展。”

-凯文梅恩，CIE首席执行官

“委员会宣布的战略是一个积极的信号，因为它突出了自行车在使城市（和城市间）流动性更具可持续性方面的作用：我们欢迎这一承认，但我们必须继续共同努力，使高级别的机构声明成为具体行动。我们正处于一个独特的历史时刻，因此我们希望欧盟将准备好进行切实的变革。"

-曼努埃尔·马西里奥，CONEBI总经理

各协会在反馈中一致认为，在欧洲范围内开展更多的自行车活动是迄今为止帮助实现这一目标和快速推进欧盟绿色协议的最有效措施，该战略需要致力于实现这一基本的模式运输转变，以更大的目标、有效的政策和大量的资金支持更多的自行车活动。

因此，他们现在将分析委员会新战略及其80点可持续流动行动计划中的一些更广泛的政策声明，特别是“使城市和城市间流动更加可持续和健康”的旗舰标题，以及创建气候中性城市的计划。在接下来的几天里，我们将详细分析自行车运动的新策略和新机遇。

进一步的机会，采取更大的作用，自行车包括可持续的流动性替代方案，使更好的模式选择；解决交通运输造成的外部成本的政策，包括二氧化碳排放和污染、道路交通事故、噪音、交通拥堵和生物多样性丧失，这些都会影响我们的健康和福祉，并承诺“污染者付费”原则。