上周欧洲骑自行车协会标志着欧盟议程骑自行车作为汽车行业和公共交通工具的平等运输方式的重要突破。

在新闻发布会上，欧盟委员会执行副主席Frans Timmermans宣布，欧盟将为自行车提供资金，并将为电动汽车充电和公共交通等其他措施提供资金。荷兰委员Timmermans是欧盟最资深的政治人物之一，也是整个绿色协议进程的领导者，所以这是一个非常重要的承诺。城市交通计划预计耗资约200亿欧元，将通过欧盟地区基金向成员国提供资金，旨在支持与空气污染、气候变化和公民福祉相关的挑战。

此前，六个协会(CIE、CONEBI、ECF、ECLF、IMBA EU和EBMA)向欧盟委员会提出了一项130亿欧元的基础设施和电动自行车接入方案，并在布鲁塞尔开展了密集的公共和私人游说活动。

ECF联合首席执行官吉尔·沃伦和莫滕·卡贝尔说

“这是庆祝的是，我们在6月3日举办世界自行车日。我们现在将利用机会，按欧盟恢复建议的骑自行车的更多具体措施，并与我们的会员组织合作，以确保会员国准备将分配资金用于骑自行车的改进和达到更多和促进目标的激励措施更好地为欧洲骑自行车。“

CIE首席执行官凯文·梅恩解释了这一声明的重要性。

“第一点是宣布的水平，这是欧盟政策制定的绝对核心，这是自行车运动的第一次。其次，这是明确的认可，自行车是与其他模式作为欧盟的核心责任，而不是隐藏在当地的交通政策。这是自行车行业的一个重大突破。”

Conebi总经理Manuel Marsilio同意

“我们已经开始弥合自行车和欧盟议程中其他模式之间的差距。欧盟需要这一高层的支持，为地方当局和国家政府提供资金，涉及自行车基础设施、增值税削减、自行车和电动自行车购买奖金，以及在智能和互联城市交通发展中骑行。”

Timmermans声明的背景是欧盟委员会揭开其计划在Covid-19爆发的后果中创造一个欧盟 - 广泛的恢复基金 - 在欧洲绿色交易的核心中放置。整体思想是为最受影响的欧盟地区提供流动性，涵盖广泛的倡议，将首先解决所有健康和经济应急。

这个过程还远未结束，因为这些声明必须变成可以在欧盟内部分发的计划和预算。自行车协会表示，自行车运动几周前还没有列入欧盟委员会的复苏议程，但现在应该能够在复苏计划的数十亿欧元中争取到公平的份额。这与一系列国家和城市级别的公告相辅相成，这些公告显示，循环使用的反弹速度比任何其他交通方式都要快。