出示国家复苏和弹性计划（NRRP）的截止日期正在迅速。十博棋牌娱乐自行车投资如何在成员国计划草案中发挥作用？

欧盟成员国目前正在准备他们的计划并概述将在恢复和弹性设施中提供的资金的优先事项，这是欧盟7500亿欧元的Covid-19-19-19大流行恢复计划的一部分，即NextGenerationU。ECF与自行车行业的合作伙伴一起努力确保自行车将从这些大量投资中受益。但是我们也需要您的帮助。

预计成员国将在2021年4月底之前敲定计划。一些人已经提交了草稿（比利时，保加利亚，克罗地亚，塞浦路斯，塞浦路斯，丹麦，芬兰，法国，德国，德国，希腊，希腊，匈牙利，意大利，拉脱维亚，葡萄牙，斯洛伐克，斯洛伐克，斯洛伐克，斯洛伐克，，，斯洛伐克，，，斯洛伐克，，，，，使用西班牙和瑞典），有些人在收到欧洲委员会（捷克共和国，罗马尼亚和斯洛文尼亚）的负面反应后重新种植它，有些人尚未提交他们的委员会（奥地利，爱沙尼亚，爱尔兰，立陶宛，卢森堡，马尔塔，马尔塔，马尔塔，荷兰和波兰）。同时，某些国家 /地区的选举可能会影响恢复计划的内容和时机。

为了分析这些计划中的骑自行车投资和策略的重要性，ECF对当前在线可用的15种NRRP草案进行了广泛的审查，专门搜索与骑自行车相关的内容。在2020年的自行车繁荣之后，我们的发现表明，许多欧洲政府开始认识到骑自行车投资的重要性。

在国家恢复和弹性计划中十博棋牌娱乐骑自行车

在15个审查的计划草案中，搜索直接引用骑自行车投资和计划的参考，我们发现详细的骑自行车计划来自比利时，意大利和拉脱维亚。其中包括针对统一且安全的自行车基础设施网络（本地和区域）的计划投资，该网络（本地和区域）集成到运输系统并支持多模式。

值得注意的是，比利时及其地区决定了佛兰芒ECF成员Fietsersbond除其他外，还要加速对自行车基础设施的投资，以消除区域自行车网络中缺失的连接并确保周期路径的照明。比利时恢复计划是迄今为止唯一特别关注自行车高速公路的计划。

意大利计划在运输系统中更深入地整合骑自行车，其中有1,000公里的城市和大都市周期路径和1,626公里的旅游周期路径。后者尤其是在“历史之路”倡议中，该计划旨在支持意大利的慢速旅游业，并产生新的吸引力领域，重点是可持续性和真实性。此外，这是迄今为止唯一指的是提及火车站自行车停车场的改善。

拉脱维亚坚持使用统一的，不间断的网络来开发日常移动性的自行车基础设施，以确保本地和邻里的连通性。目的是整合公共交通，骑自行车的基础设施和微型驾驶，以服务最后一英里。这也是迄今为止与Eurovelo网络集成的唯一计划。

专用资金

仔细观察成员国计划在骑自行车上花费多少，尚未提供太多信息。总体上已经宣布了分配给可持续流动性的资金份额（罗马尼亚：97亿欧元；意大利75.5亿欧元；波兰60亿欧元；葡萄牙10亿欧元；法国12亿欧元€12亿欧元，骑自行车。和公共交通），虽然专门指定的资金自行车基础设施仅比利时（Belgium）（4亿欧元的法兰德斯（Flanders）和布鲁塞尔（Brussels）及其周围的5800万欧元）和斯洛伐克（总理最近由总理最近的宣布中有1亿欧元）清楚地说明了这一点。

改进的机会

比较NRRP草稿和准则ECF和Cycling Industries Europe关于如何在恢复计划中整合自行车建议，可以指出一些事情：

• 自行车基础设施：我们看七成员国明确提到其计划中的骑自行车（比利时，法国，意大利，拉脱维亚，波兰，葡萄牙和斯洛伐克）。这些变成了十一如果我们也考虑间接提及自行车，例如“可持续移动性改进”。这是令人鼓舞的，我们希望很快能在其他NRRP中看到更多的骑自行车。
• E-Bikes Access Fund：葡萄牙是唯一提到电子自行车购买激励措施的国家，当时应该继续进行可持续移动计划。德国拥有32亿欧元，专门用于购买电动和混合动力汽车的保费；ECF建议将电子自行车和货物自行车包括在这些保费中。
• 自行车旅游：到目前为止，只有意大利专门针对自行车旅游在其草案计划中。我们希望其他成员国还将利用机会将周期旅游业推向欧盟目的地。

国际运输论坛：“投资骑自行车基础设施！”

我们对成员国NRRP的首次审查的结论是，骑自行车投资的重要性在整个欧洲都被认可，这可能是由于Covid-19-19大流行期间看到的自行车繁荣的结果。

但是，会员国可以并且希望做更多并且有望完成。在最新COVID-19-Transel简介，国际运输论坛（ITF）指出，基础设施的投资是在危机期间和之后成功促进经济成功良好，最有效的方法之一。特别是，政策制定者应优先考虑可以在短期和中期提供工作和增长的项目（例如维护而不是大型项目这需要太多时间来计划和执行）并分散了倡议，以提高项目交付的速度。我们认为，实施自行车基础设施项目是公共当局遵守这些ITF建议的简便方法。

ITF简介还特别建议对Active Mobility进行投资，这是一个不错的选择。将道路空间重新分配给公共和主动模式的干预措施不一定是资本密集型，但根据他们采用的ITF当地劳动， 进步脱碳并改进社会公平。

此外，Wuppertal Institute最近的一项研究发现，骑自行车的投资在包括经济在内的多个领域带来了多种有益的影响。仅在2019年，仅在德国，自行车就会带来近400亿欧元的营业额，并与281,000个工作岗位有关。

换句话说，成员国没有借口不利用欧盟恢复和弹性设施的机会，以及国家的复苏和弹性计划，以实质上升级自行车投资。十博棋牌娱乐为了帮助实现这一目标，ECF与自行车行业，ECF成员和网络的合作伙伴紧密合作。

如果您有有关特定国家计划的更多信息，或者希望帮助与您的国家政府联系，请随时与我们联系。上次通话：2021年4月30日！