世界自行车日,6月3日,可能一年只来一次,但这十年可以看到自行车改造社会的中央位置,减轻我们时代的最严重的危机。

历史书将2020年代的故事与COVID-19的破坏。全球大流行已经夺走350万条生命,它影响了我们生活的方方面面,从我们的社会关系和身心健康我们的工作方式和移动。

悲剧和具有挑战性的,因为它已经流行也使更多的人全欧洲采用自行车作为他们的出行方式。新老自行车都淹没了我们以前汽车为主导的城市和城镇里在封锁期间,和自行车商店都在努力跟上需求。

整个非洲大陆,政客们行动迅速。许多加速现有计划骑自行车或首次引入cycle-friendly措施,往往通过引入快速临时措施,如“弹出”自行车道——也被称为战术都市生活。

最近的一次研究使用从欧洲自行车联合会的数据显示,弹出增加自行车道骑车水平达48%的欧洲城市。感知在许多地方当局正在那些弹出车道永久性的。在许多国家,有新的政治势头投资骑自行车,尤其是在国家经济复苏计划。

欧洲的气候会议的目标

但是如果我们要克服我们时代最紧迫的危机,更多的自行车投资和承诺是必要的。坦白地说,欧洲的气候目标永远不会遇到没有显著减排在运输领域,进而不能意识到没有更多的自行车。运输是气候变化的主要因素,负责全球近四分之一的二氧化碳排放,和一个重大转变从私人汽车旅行真正可持续交通模式像自行车将是实现气候目标关键我们自己设定。

政府把大量的希望等技术的电气和/或自主车辆,但他们会充其量只是解决方案的一部分。电气化需要很长时间,不会帮助解决其他问题,如交通拥堵和缺乏身体活动。

我们必须优先考虑,投资可采用的解决方案。一旦产生,自行车是一种零排放,和更多的自行车了一系列的积极的社会影响除了更清洁的空气:减少拥堵,改善健康和福祉,更具吸引力和宜居城市、更好的连接和农村绿色休闲和旅游的选择。

骑自行车是一个扳平比分。它提供了所有年龄段的人,能力和背景获得就业和社会和文化交流的地方。它有助于创造更多的包容性的社会和有助于活跃当地经济通过更高的当地商业赞助和更多的地方工作。

抓住这个势头

政策,决策者应该做什么?他们怎么能让更多的自行车在他们国家,城市和城镇吗?

首先,他们应该公开承诺将自行车作为一个可持续和健康的交通工具,像爱尔兰在2020年政府的联合协议:“骑自行车和电动自行车有巨大的潜力,以促进一个高比例的每日行程如果我们提供一个环境保护和这种模式为重点的交通工具。”

其次,它们必须分配预算和重新分配公共空间提供安全、连接和直接骑自行车基础设施。缺乏安全的最大障碍是人们选择自行车作为他们的日常出行。因此,高质量,保护循环路径是必须的。成为真正cycling-friendly,城市必须效仿阿姆斯特丹等城市,哥本哈根,最近,伦敦和巴黎。

第三,自行车应该支持和激励措施,例如购买费用、税收优惠和通过方案。法国最近宣布给电动自行车购买保费的€2500年取消污染汽车就是一个例子。

我们必须抓住当前的危机和欧洲国家的势头绿色复苏计划创建更多的宜居、可持续和健康我们想住在欧洲。作为欧洲委员会执行副总裁Frans Timmermans说去年秋天,骑自行车是一个“投资显而易见的,没有后悔。“这就是为什么我们必须大力投资在骑自行车,这是一个不错的交易循环措施具有较高的投资回报率。

如果我们成功,2020年代肯定会记得COVID-19和气候应急,但也是十年当我们运输方式已不再是问题,成为解决方案的一部分。

欧洲自行车联合会工作更多更好的自行车,因为我们坚信,我们已经骑自行车是最好的解决方案。值得记住的是,我们并不总是需要重新发明轮子。世界自行车日快乐!

Henk Swarttouw欧洲自行车联合会主席。