在过去的几十年中，城市规划的重点是制作汽车友好的城市。结果，欧洲人的数量已增加到2.35亿。这PACTE项目旨在通过为市政当局和城市提供主动移动解决方案的指导来扭转这些趋势。

2019年10月4日，由欧洲骑自行车的联合会组织的最后一个研讨会与50多名城市领导人，地方代表和城市规划师联系，讨论了活跃的城市和积极的行动。

“城市和市政当局在促进积极的流动性和积极的生活方式方面发挥了重要作用。80％的当地决策者没有意识到欧洲的局势”体育和公民身份。因此，诸如PACTE之类的项目是为决策者提供必要的工具和知识的关键。

Holger Haubold（ECF知识产权和数据收集总监）主持开幕面板，该面板欢迎克里斯托夫·纳吉多夫斯基（巴黎副市长出行和ECF总裁），希瑟·艾伦（受托人Walk21）和Haya Douidri（鸟踏板车）。

克里斯托夫·纳吉多夫斯基共享的第一手成功故事由巴黎形成：

上个世纪的座右铭是：“巴黎想开车，让我们帮助它”。近年来，巴黎将10公顷的行人重新分配给行人。例如，塞纳河的右岸。曾经有汽车的高速公路成为公民活跃的地方，现在每天欢迎1万名骑自行车的人。

街道不仅是A点到B点的地方，而且是居住的地方。积极的移动性意味着重塑我们的街道，使它们更宜居。因此，主动流动性应成为公共卫生政策的核心。

活跃的城市是包容性城市呢希瑟·艾伦（Heather Allen）强调了使所有人真正访问公共空间的重要性：

如果您有良好的步行基础设施，孩子们可以玩，他们可以四处奔跑，每个人都可以使用它并享受公共空间。拥有可以步行和安全的公共空间非常重要。我们需要真正的重点转变。这一切都是关于共享和包容！

Haya Douidri分享了她对最近的城市流动性趋势之一的见解：电子示威者。鸟踏板车的创始想法是让人们离开汽车：

我们的街道不能再乘汽车。我们需要摆脱汽车所有权，尤其是因为汽车旅行非常短。他们中的大多数人小于2公里，可以轻松地用更可持续的运输方式代替。

振兴公共空间：城市，民间社会和企业的作用

PACTE研讨会设计为互动和刺激讨论。参与者有机会在三个不同的研讨会上应用和分享他们的知识。每次会议都鼓励与会者解决现实生活中的问题并发展自己的想法。

Florinda Boschetti博士（polis网络）和劳伦特·杜邦（Laurent Dupont）（Pro Velo）主持了关于城市在促进和实现主动移动性中的作用的有见地的会议。低碳和无汽车区域被强调为城市最有效的活动解决方案之一。

在一个活泼的会话中耶稣弗里雷（ECF主管 - 业务发展）和Dieter Snauwaert（比利时佛特斯邦德），参与者有机会分享和从私营部门学习最佳实践。自行车参加比赛，骑自行车津贴和激励措施只是研讨会期间提到的一些成功示例。

马西奥·德斯兰德斯（Marcio Deslandes）（ECF主管-Velo -City系列和网络）和迈克尔·布伦南（Michael Brennan）的（UCI）关于公民社会在促进和促进积极流动性中作用的互动会议，使参与者的任务创建一个理想的积极流动项目。每个人都有机会考虑可能变成活跃的移动项目的方法，工具和营销策略。

在领导三个成功的研讨会之后，PACTE项目现在将在矩阵中评估收集的信息，并与城市和决策者分享结果。