新研究表明，到2030年，预计对最后一英里城市送货服务的需求预计将增长78％，导致流通的送货车增加36％，并增加了11分钟到平均日常通勤。货物自行车可以有助于避免这些负面影响。

货物自行车量化的好处

欧洲环境署的（EEA）报告“第一个和最后一英里“突出显示”第一个或骑自行车，最后或唯一的英里提供最大的社会福利“，推荐”朝向环保交付模式（如货物自行车）作为减轻电子商务环境负担的策略之一。

货物自行车用物流和交通问题加强许多城市弊病，以更广泛的环境和社会风险，一切都提供了新的流动性，以及生活质量。研究来自CityChangerCargobike（CCCB）项目，揭示了货物自行车在几乎所有尊重中突出传统的送货车。虽然城市送货旅行占所有城市旅行的15％，但它们的能源使用份额目前占所有城市运输能源消耗的30％。另一方面，货物自行车是人类提供动力的零排放式运输选项。事实上，单个货物自行车更换柴油运输车每年节省5吨二氧化碳，使它们成为2030年通过2030年实现二氧化碳自由城市物流欧盟目标的最有效工具之一。

电子商务不仅会对环境造成损失;它正在重新定义人类空间，因为它们成为城市的稀缺资源之一。货物自行车利用更密集的道路网络，需要较少的停车位，并且在短距离（高达4公里）时更快。好消息是，一旦从街道上移除重型运输车辆，就会提供足够的空间。和可持续的运输也意味着更安全的运输。货物自行车的大规模摄取是一个积极的安全措施，因为它将减少货车和卡车的数量，目前负责14％的致命碰撞。

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未来该何去何从？

像往常一样的业务不是一种选择。没有干预，世界经济论坛（WEF）预测电子商务相关的交通“对城市的严峻挑战”，到2030年，每年可以达到2500万吨二氧化碳排放。

货物自行车正在享受再生主要出版物是认识到他们作为无燃料车辆的深远潜力，它“可能会给我们的城市带来更多的利益，而不是其他破坏性技术。”EEA报告反映了类似的“谨慎观点，即送货无人驾驶或自治车辆的创新将使可持续的城市移动性”争论他们的发展仍处于早期阶段，他们的时间不确定。

循环是一种易于获得的溶液，具有大量的生长潜力。大约32％的所有送货旅行和50％的所有服务旅行都可以由货物自行车完成。这德勤技术，媒体与电信预测2020报告预测骑自行车成为城市运输的未来解释，电动货物自行车可能成为城市最后一英里交付的首选解决方案，潜力在全球范围内进行数十万亿年度分娩：

“E-Bikes很快就会开始侵犯目前由汽车占用的利基感谢他们的便利性，效用和相对较低的成本。实际上，电动货物自行车可能成为城市上一英里交付的首选解决方案。（...）在近期，标准尺寸的送货卡车可以被e-cargo自行车挤出。“

有一件事是肯定的，货物自行车是一种肯定的成功，他们的潜力尚未被利用。新的交付模式将在欧洲道路上取代他们的位置，未来可能由踏板提供动力。