世界银行和世界资源研究所罗斯可持续城市中心的可持续交通倡议在华盛顿特区的世界银行总部举行了2018年版交通变革会议1月11日至12日。今年的会议主题是'实现数字时代人人的可持续出行”．ECF＆WCA出席了提醒全世界，骑自行车在运输的转型中至关重要！

世界银行可持续发展副总裁Laura Tuck女士和WRI总裁兼首席执行官Andrew Steer先生给了欢迎地址，提高了为TTDC18的基调提出关键问题：技术正在改变交通，那么我们如何确保这种转变是可持续的呢?新技术如何将我们朝我们想要的方向 - 所有人都适用于所有人（SUM4ALL)更清洁、更安全、更公平、更高效?

Tuck女士指出，我们必须“一致地同意运输目标”。为此，转向先生补充说，“我们确实知道我们想要的运输系统 - 但我们需要在未来10年的战略上达成一致，从而邀请出席的运输专家参与讨论。Tuck女士然后给了三条关键消息：（1）跨不同的目标思考;（2）超越道路;（3）考虑交通的性别维度 - 确保系统适用于每个人。

ECF和WCA的代表分别是全球政策总监Marcio Deslandes先生、WCA主席Manfred Neun先生和丹麦自行车联盟(ECF成员)首席执行官Klaus Bondam先生，他们都在会议期间积极推动自行车作为一种可持续和社会包容的交通工具。

强调

一个伟大的第一次全体会议探讨了我们如何在数字经济中实现人人享有可持续流动性．小组成员的干预在社交媒体上引起了极大的热情，尤其是来自波哥大市长Enrique Penalosa他给出了他对拉丁美洲发展中国家和波哥大这样的城市的真正可持续流动的看法。

“可持续交通首先是民主的……一个人拥有50美元的自行车应该和一个人拥有100万美元的汽车一样多的道路空间。”他说。Penalosa先生指出社会可持续发展是可持续运输的关键。虽然公共交通和骑自行车被视为穷人的运输方式，但可持续运输不会起飞作为许多人的手段。

波哥大目前的目标是将90%的住房建在距离公交线和自行车道1公里的范围内。

戴维斯·王先生，联合创始人兼首席执行官 - 一名成员ECF的PEBSS平台他提到，北京每天有400万人使用公共自行车，700万人使用地铁，200万人使用出租车。摩拜单车估计，在中国，自行车出行加起来每年减少了近120万辆汽车!分享以及它在城市转型中的作用Zipcar创始人Robin Chase女士、保时捷汽车控股有限公司投资管理主管Phillip von Hagen先生、印度住房和城市发展部部长D.S. Mishra先生是本次座谈的主题。

一场精彩的全体会议拉开了TTDC18第二天的序幕:运输不是性别中性．ITF的Mary Crass主持了会议'性别通常是模式选择的一个更有力的决定因素'由于妇女是星球最大的运输用户份额！设置基调，克斯女士提到了这一点运输不是性别中立，但我们有责任使其性别包容．

尼日利亚拉各斯大都市区交通局商业系统总监奥里林·何塞女士说'性别平衡不仅仅是一种道德要求，它是一个商业模式......目标不是让男人出生，目标是更平衡的观点．Jose女士继续讨论了尼日利亚公共交通部门如何增加了女性劳动力，从而提高了该部门的整体绩效，创造了更好的工作环境。

提供伦敦的全景图，Lilli Matson女士，伦敦交通运输规划主管，讨论了100年的运输活动妇女中国成功地扩大了女性劳动力队伍，并提供了安全便捷的交通服务。

布宜诺斯艾利斯秘书JuanJoseMéndez先生讨论了"Ella se mueve segura"该项目的目的是收集关于布宜诺斯艾利斯、基多和圣地亚哥三个拉丁美洲城市的女性对公共交通的安全、感知和看法的数据。该项目由CAF和FIA基金会支持。Méndez先生指出“平衡中的性别不公平大于我们预期的，并发生在其他拉丁美洲城市的50％和70％的女性的患者不确定。

进一步讨论公共交通的安全和保障，ElsaMarie D 'Silva女士，红点基金会(安全)创始人兼首席执行官，印度通过她的基金会的研究介绍了印度的案例。公共交通上的性骚扰问题以及妇女的不安全感达到了历史最高水平，这表明迫切需要采取行动。

“Onus是女性保持自己的安全，而不是在运输系统上保持女性安全 - 这是不对的”她说，响亮的观众掌声。