欧洲议会于2021年1月19日通过了一份关于跨欧洲运输网络（TEN-T）指南即将修订的报告。报告中列出的有待改进的领域之一是更好地将自行车和EuroVelo纳入指导方针，与欧洲自行车联合会的建议保持一致。

泛欧运输网络是欧盟的旗舰运输政策，涵盖了欧洲的公路、铁路、内陆水道、港口、海运路线、机场和铁路枢纽网络。ECF密切遵循目前的十吨修订过程，并主张采取两种措施，确保自行车更好地融入到十吨车中:

1. 欧洲环行航线网欧洲Velo的识别是十T网络的一部分。
2. 将自行车纳入其他网络上的项目中——因此，在修建或升级例如铁路线时，将评估沿铁路线和穿过铁路线的自行车潜力，并将桥梁和隧道等关键要素纳入项目中。

这个议会报告《运输和旅游委员会》于2020年12月10日通过，2021年1月19日欧洲议会全体会议通过，呼吁考虑到非机动交通使用者的需要。指出新型、主动的互联流动模式在城市和地方人与货物运输中的潜力。最后，报告呼吁欧洲联盟委员会探讨与欧洲Velo可能的协同作用，特别是增加财政支助，以促进欧洲的地方和环境友好的循环旅游业。在全体辩论期间，许多发言者强调了运输的总体重要性，特别是十大政策对于到2050年实现气候中立的重要性。

值得注意的是，在编写报告的过程中，来自四个不同主要政治团体的欧洲议会议员提出了支持自行车运动的修正案。最终文本在TRAN委员会几乎一致通过（47票赞成，1票反对，1票弃权），显示了广泛的政治支持，将自行车纳入即将修订的TEN-T指南。

欧盟委员会计划于2021年秋季提出一项关于十吨修订的具体立法提案。

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