波斯尼亚的骑自行车的人设法废除他们的麻烦和不公平的法律的强制使用自行车头盔。

ECF成员中心的环境一直在与波斯尼亚政府的谈判现在为了种植自行车和其他可持续的模式。现在,经过6年的竞选活动,法律修改法律的道路交通安全波斯尼亚和黑塞哥维那已经被采用,和强制戴头盔——废除!

废除头盔使用已经修改立法的一部分,是一种生长周期使用,消除障碍使用自行车供人们使用机动车的替代品使用。我们相信所有的骑自行车的人应该能够选择他们穿什么自行车,应该得到尊重,如果他们选择,如果他们选择不戴头盔。强制性的头盔使用减少自行车的数量并创建一个障碍未来自行车使用(您可以阅读更多关于ECF位置强制头盔立法这里)。萨拉热窝有c永昌龙模态的份额只有3%它迫切需要时间来培养。

几乎所有Europeasn国家需要做更多的工作来摆脱机动交通,和波斯尼亚和黑塞哥维那也发现很难控制其日益增长的车辆使用和公路死亡事故,一旦道路安全措施介绍了死亡人数降低然后再次上升与汽车的使用不断增长。从2008 - 2011年死亡人数的下降道路安全策略的实现,但之后再观察2012 -13。波斯尼亚,像世界各地的许多国家,应对其日益增长的机动车舰队一直在稳步增长99年每1000人在2005年到210年在2014年每1000人。这就变成了一个更现实的命题,当我们意识到,大约50%的汽车旅行实际上是在5公里。我们有自行车的巨大潜力,步行和公共交通的发展。

然而,波斯尼亚还需要建立健全道路安全干预机动交通平静和记住这个国家也一直在努力改善道路安全水平符合欧洲标准。因此,它今年刚刚推出了修改交通安全法,增加对超速和酒后驾车罚款,和多个罪犯面临更严厉的制裁。

强大的安全措施和屏障减少措施积极模式可以帮助模态转向更可持续的交通,所以我们祝贺环境和波斯尼亚和黑塞哥维那的中心,我们希望在波斯尼亚和黑塞哥维那循环可以继续生长。

你可以阅读关于环境中心工作和他们的头盔的故事在他们的网站上在这里。