据了解，欧洲有超过2.1亿人不活动，导致每年的医疗费用为800亿欧元劳伦特·Thieule体育和公民身份．这已成为个人和地方决策者的重大挑战。然而，在后者之后，只有66％的人就意识到了挑战的规模。由于与国家政策相比，帝国议员强调了市政当局在解决这一挑战方面的关键作用，因为与国家政策相比，当地层面具有直接和更强的影响。然而，到目前为止，这种治理水平已经被体育活动研究忽略了。

Detlef Dumon，执行董事ICSSPE，解释了PACTE项目的“护照调查”为制定变革矩阵提供了重要的地方政策信息和内容。对2018年4月至8月期间的633份调查答复进行核对后发现，54%的城市拥有独立于国家政策的活动政策。虽然调查强调了治理网络在分享知识以实现预期结果方面的有效性，但它也揭示了缺乏对有针对性的工作场所干预措施的参与。这项调查使人们注意到这样一个事实，即促进体育活动需要解决政策实施的个人和环境状况。

“一个活跃的城市促进人们的身体活动。活跃的城市是有战略的地方，所有人都意识到活动的好处和不活动的挑战，一个筒仓已经被打破，所有层次的利益相关者之间有互动的地方。”琼-François Laurent，初级主管塔菲萨．

琼-弗朗索瓦·劳伦的塔菲萨强调了市政当局在确定和扭转不活动趋势方面的效力。城市是最接近人民治理水平的地方，是生活的地方，创造新的和有针对性的应对需要这个水平。尼基耶茨、战略体育活动和体育发展经理利物浦市议会，介绍了利物浦积极城市战略的成功故事。Yates女士强调，不仅应该针对体育，而且应该通过跨部门将教育、卫生和社区安全等利益攸关方纳入活动范围。应特别注意脆弱社区和地区，营销战略有助于提高认识。paula nogueira的吉马良斯市在葡萄牙赞同这个方法。市政府采取了双管齐下的办法，重点关注竞技体育和“全民体育”。两者都需要长期战略和迭代方法，为新的请求和需求留出空间。

迈克尔的总值Evaleo强调了建立伙伴关系的重要性，并为个人和小团体提供支持创造活跃的城市。“没有线性的方法或时间顺序过程”说，先生，“......它从人们开始，取决于他们来自哪里：公共，私人或民间社会”。合作，伙伴关系和联盟在早期阶段至关重要，方案应被视为一个过程而不是结果。

ECF会员及网络经理Froso Christofides强调主动流动战略的成功实施要求其成为实现更绿色、更健康和更宜居城市的共同愿景的一部分。跨地方部门、跨部门和各级治理的合作至关重要。在地方一级，从事环境、卫生、体育、教育和交通工作的部门必须联合起来。与民间社会和私营部门合作的城市鼓励拥有、吸收和参与。公私伙伴关系是关键，就像我们的情况环保单车雇主认证(CFE)．该计划在17个国家由公民社会组织实施，这些组织已成功地与地方当局合作，向雇主提供CFE认证(见文章)这里的更多信息)。最终，主动流动战略也必须有效地纳入国家行动计划。虽然自行车通常被认为是一个地方问题，但国家和地区立法可以显著影响地方当局提供一致、安全、直接、舒适和有吸引力的自行车基础设施的能力。

骑自行车因其巨大的好处被诺曼会，伦敦的步行及单车专员，网络研讨会的主题演讲者之一。在伦敦，通过增加循环网络来实现身体活动。伦敦旨在在5年内将每日循环用户数量从750,000到1,500,000增加一倍，并且Covid-19危机允许该市在4个月内为4个月内创建90公里的骑自行车基础设施，而不是500公里的网络加倍。在设计更多循环友好的城市和诱导更活跃的公民时创造的机会是触动的Christofides女士谁注意到，今年已宣布超过2300公里的新骑自行车基础设施（见ecf's自行车测量跟踪器详细信息)，其中超过1100公里已经实施。诺曼先生承认，有必要将体育活动设计和嵌入日常生活中，不仅是城市。有必要将所有部门带到一起，因为活跃的公民和活跃的城市不仅适合健康，而且对于商业，经济和社会，与主题演讲者相同Roland Faraks，政策助理运动单位在总司教育，青年，体育和文化，该机构为分享这是在欧盟一级采取的使地方和区域一级的活动发生具体变化的许多方式之一。

的矩阵的变化被创建直接处理解决涉及活动策略时进行策略的状态和个人和上下文设置的要求。这款自由无障碍且易于使用的互动工具指南，并协助当地当局和市政当局创造量身定制的积极城市行动计划为了帮助市政当局将其潜在作为运动和体育活动的提供者。

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