更多的骑自行车对于欧盟可持续和智能移动战略的成功至关重要

欧洲自行车协会ECF，，，，Cie和锥参与了关于欧洲可持续和智能移动倡议战略的路线图的公众咨询，以强调骑自行车在实现该计划的雄心勃勃的目标中所起的重要作用。

该战略是欧洲绿色协议的一部分，该协议旨在到2050年达到90％的运输排放量。委员会打算采用全面的可持续和智能移动性战略来实现这一目标，并确保欧盟运输部门适合干净，数字和现代经济。

骑自行车协会团结在一起的反馈意见，迄今为止，整个欧洲的骑自行车是帮助实现这一目标并快速追踪欧盟绿色交易的最有效措施，并且自行车为欧盟的经济提供了重大且快速增长的贡献。

因此，欧盟实现可持续和智能移动性的策略需要致力于这种基本的模态运输转向更多的骑自行车，以雄心勃勃的目标，有效的政策和大量资金。

具体而言，欧洲自行车协会共同呼吁：

1. 骑自行车作为移动性系统中的平等伙伴的处理；

2. 欧盟资助60亿欧元，以提供安全，高质量的自行车基础设施；

3. 改善欧盟城市流动性政策框架；

4. 为了使欧盟所有国家 /地区提供的电子自行车的好处启用集中式欧盟电子自行车访问基金，并刺激进一步创造就业机会；

5. 制定和实施真正的欧盟自行车策略。

ECF联合首席执行官吉尔·沃伦（Jill Warren）：

“There is simply no conceivable way for the EU to achieve a 90% reduction in transport emissions and to reap the enormous potential benefits to the environment and citizens’ health without a major, further shift towards more cycling, so we are counting on the EU to enable this shift with clear targets, effective policies and adequate funding.”

Conebi总经理Manuel Marsilio：

“欧盟自行车行业是欧盟绿色交易中定义的欧盟竞争力，创新，可持续和智能的移动目标的主要贡献者。与2018年相比，2019年的电子自行车销售增长了23％，导致340万辆售出，并显示出从单个机动运输转向更多骑自行车的模态转变的巨大潜力。”

CIE首席执行官凯文·梅恩（Kevin Mayne）：

“在2030年的骑行期间，将为欧盟绿色交易提供快速的开端，这是基于在Covid19恢复中已经看到的快速过渡到骑自行车的基础。自行车行业提供了工业领导力，并为欧洲成为运输业领域的主要工业力量，在可持续和互联交通运输中为欧洲提供了新的里程碑，因此欧盟可持续和智能的流动性战略需要拥抱自行车，以帮助释放其巨大潜力。”

阅读来自ECF，，，，Cie， 和锥，关于可持续和智能移动策略的公众咨询。