作者:玛雅沃森

从布鲁塞尔到布达佩斯，各个城市都在采取措施，帮助活跃的旅行者保持社交距离，同时远离汽车。在这个新的迷你系列节目中，我们将了解世界各地的城市是如何改造街道，以确保必要的工人和居民的健康和安全。第一部分简要介绍了欧洲各地对新速度限制的呼声。

使主动运输安全比以往任何时候都更加重要。随着整个欧洲的医院达到最大容量，道路交通事故占用急需的治疗空间。然而,人行道和自行车道再也无法容纳不断膨胀的行人和骑自行车的人。活跃的居民正将自己置于危险之中:为了遵守社交距离规定，他们纷纷涌上街头。雪上加霜的是，汽车流量的减少给人一种虚假的安全感．虽然更少的机动意味着更少的事故，国家报告加快速度，让行人和骑自行车的人处于危险之中。

速度限制

3月27日在英国，马恩岛是最早实施新的临时速度限制的地方之一。岛上的速度限制一直在实行从60-50英里每小时降低到40英里每小时。首席部长霍华德·奎尔(Howard Quayle)希望这项新措施将有助于限制医院病床的压力，为COVID-19患者腾出空间。

在发生了几起悲惨的交通事故死亡事件后，爱尔兰的道路安全运动人士也呼吁实行新的速度限制。的爱尔兰的镜子圣文森特医院的肿瘤顾问医生约翰·克朗教授说:“我们看到全国范围内有关人们开快车的报道时都很担心。虽然我们的道路更加空旷，但上周有6人死于道路交通碰撞，2020年道路死亡人数上升了四分之一"．

在波兰,一群专家和科学家给他们的卫生和基础设施部长发了一封信呼吁降低车速限制．根据问题道路(高速公路，住宅等)，专家推荐车速限制降低10至20公里/小时．

4月21日星期二，布鲁塞尔的车速限制开始生效降低到20公里/小时在内环内的所有街道上。埃尔克·范登·勃兰特他是布鲁塞尔交通、公共工程和道路安全部长，注意事项：

“我们的医院目前不需要治疗交通事故受害者。尊重限速也是一种表达团结的方式。

英国也在降低速度限制。在什罗普郡南部，绿党呼吁英国道路部长，诺比顿的维尔男爵夫人将30英里/小时的速度限制降低到20英里/小时．伦敦自治市哈林盖设定了全区限速20英里每小时。英国医生联盟也是如此倡导“立即降低机动车速度限制”。

在其他自行车运动中，米兰的新Strade Aperte该计划于4月21日(周二)宣布限速30公里/小时．米兰副市长马可·格拉纳利(Marco Granelli)告诉《卫报》:

“多年来，我们一直致力于减少汽车使用。如果每个人都开车，就没有人的空间，就没有移动的空间，就没有商店之外的商业活动的空间。当然，我们希望经济重新开放，但我们认为我们应该以与以往不同的方式来做这件事。”

下一个什么?

在这场危机中,降低车速限制将有助于挽救道路上和医院里的生命。但危机过后呢?欧洲各国政府会让安全速度限制恢复到“正常”吗?

就目前的情况而言世界卫生组织(世卫组织)报告说几乎是这样全世界每年有135万人死于交通事故和2000 - 5000万人严重受伤．一名行人与一辆以30公里/小时的速度行驶的汽车相撞，其冲击力与从一楼窗户坠落的效果类似。以50公里/小时的速度发生碰撞相当于从三楼的窗户上掉下来。很明显:“正常”速度限制会将人们置于危险之中。

保持这些较低的速度限制是至关重要的。艾尔·萨默博士，哈佛大学名誉院长约翰霍普金斯大学彭博公共卫生学院，说2017年:

“我们有治疗不安全道路的方法——低速行驶。现在是我们实施的时候了。”