塞尔维亚的“自行车之城”诺维萨德计划为购买自行车提供奖励，这在该国尚属首次。这一里程碑式的倡议是在欧洲自行车联盟成员Novi Sad自行车倡议的成功倡导之后发起的。

在2020年初诺维萨德自行车倡议（nsci）发送了一个提议向塞尔维亚环境保护部和塞尔维亚政府要求补贴购买自行车。在此提案之后，环境保护议员戈兰·龙湾呼吁地方政府启动与已于邻近黑山和北马其顿的补贴活动。

2021年3月，近40,000名常规骑自行车者在人口中有290,000人，Novi Sad被设定为成为塞尔维亚的第一个城市，以提供购买自行车的激励。欧洲骑自行车者联合会（ECF）欢迎这一决定，并继续倡导进步循环举措，例如这一点减少运输部门污染的有效方法，从而改善空气质量，造福市民健康。

人们普遍认为，塞尔维亚最大的环境污染者是工厂和单个熔炉，而汽车和其他交通工具排放的有害影响在很大程度上仍然被忽视。因此，最近关于限制特定年龄的汽车进入诺维萨德市中心的考虑遭到了模棱两可的反应就不足为奇了。

然而，循环的促进已经证明了一个更吉利的企业，以减少运输污染。去年对自行车购买补贴的提案作为对购买新出租车的国家资助补贴的反应。虽然只使用了这些出租车补贴只有一小部分，但预计所有这些都会享受自行车补贴，鼓励对骑自行车的积极模态转变。

虽然尚未宣布将如何授予这些激励措施，并且在多少金额，总金额为2021年的800万第纳尔（CA.70,000）已经在城市一级预算。塞尔维亚环境保护部门承认的优点”鼓励使用自行车是环保的交通工具,“声称是必要的”,增加自行车的数量的街道上的诺维萨德为了改善空气质量,减少环境污染。”

诺维悲伤，自行车城

诺维萨德成为塞尔维亚第一个实施这一计划的城市，这很合适。诺维萨德被公认为塞尔维亚的“自行车之城”，在自行车运动方面，诺维萨德有着令人印象深刻的历史。

19世纪末，在一个前土耳其可汗的旧址上修建了一个颇受欢迎的赛车场。它是塞尔维亚最早修建自行车道的城市之一，如今拥有超过100公里的广泛路网。

诺维悲伤是塞尔维亚的首次自行车交通灯和第一辆免费自行车自修站的所在地。一系列关于自行车道路的交通柜台定期提供有关城市骑自行车者数量的数据，而差不多十年前，这座城市的第一个租盘了一个自行车系统被介绍。

2011年，诺维萨德成为塞尔维亚第一个正式允许骑行者通过步行区的城市。这一突破是在一场由专职自行车手成功发起的抗议之后取得的，这一事件标志着NSCI的成立。此后不久，在塞尔维亚，单行道上的自行车道也第一次出现了相反的方向。

除了自行车购买动机,诺维萨德骑自行车可以期待城市自行车道的重建工作Futoški公园今年晚些时候,根据最近的公告,河堤上从泻湖和Telep小区Futog区域,以及国际欧罗莫6骑自行车的路线。

ECF欢迎宣布诺维悲伤的自行车采购激励措施，认识到这种举措是确保更多骑自行车的积极手段可供欧洲公民的广泛人群提供。我们为我们的成员（包括NSCI）的持续努力为所有努力感到自豪，以确保欧洲骑自行车的普遍鼓励和增长。