作为我们工作的一部分来帮助骑自行车和自行车行业的世界聪明,连接和共享移动我们正在与有远见和领导人在这个新的流动奠定基调。我们将邀请一些人分享他们的想法和见解,ECF.com在未来几个月。

克莱门特Collignon负责一切非技术Qucit一家法国公司,收集相关数据城市流动和提供咨询服务来实现操作交通基础设施的最优策略。克莱门特多样的经验帮他抚平的日常运营,并领导公司的业务发展。

很长一段时间我一直在想,应该有可能从地铁到自行车没有困难。由于伙伴关系,巴黎地区交通管理局(STIF) Geovelo Qucit,这梦想成真!

尽管r有时拥挤,尤其是在高峰时段,它仍然是一个享有特权的路要走在巴黎的中心。巴黎地区的许多人使用它每天的工作或学习的地方。因此120万名乘客旅行每天在r在欧洲:最常用的郊区火车路线!

但在r半个小时后,你可能想要伸展你的腿。为什么不采取骑自行车而不是坐地铁接近你的最终目的地。由于集成BikePredict API(应用程序编程接口),由Qucit开发,Velib变成今天这样的公共交通。每个人都可以使用STIF Vianavigo路线计算器使用Velib选择路线。最重要的是,一个是肯定能找到一辆自行车出去在街上和附近的一个车站砸它的目的地。

它是如何工作的呢?

下面的算法躺BikePredict是apredictions-providing机。每一分钟,我们分析自行车的可用性,和一大堆的变量了解正在发生的事情。因此,我们可以预测的自行车数量将在一个车站,也许更重要的是找到一个公共自行车的机会当到达车站。

从那里,我们的朋友在STIF选择公共自行车站点附近的地铁入口。选择是基于距离车站,发现一辆自行车的机会当用户会得到的地铁。例如,只有站有超过90%的自行车会被选中。和用户会指向站在那里他也肯定能够把他的自行车的那一刻的到来。这种方式,Velib变得一样可靠的如果你有自己的自行车在所有的地铁站的出口!

它实际上是如何工作的年代

罗比先生在塔在洛杉矶防御工作。艰难的一天。太多的责任。他叫他的妻子晚上7点提醒她,他不会直到9点。他离开他的办公室下午8点开始。—下,通过高峰小时但仍有许多人。关闭他的工作站,之前我们的朋友检查vianavigo.fr确定他到底什么时候会来,并决定如果他问她等待晚餐。

建议行程:以前把r,然后切换到地铁。33分钟。他宁愿切换到自行车所以当他到达以前,他在移动和再次检查行程了一辆自行车。为他工作。他可以得到一些新鲜空气。短信退出r时夫人:“我将在45”。没有延误的风险,对于维达。到达以前,他去艾蒂安MARCEL Velib站,他知道他会在哪里找到一辆自行车。像预期的那样工作:他拿出Navigo通过,骑着自行车。15分钟后,车站广场轮渡、成功一起一个码头,如果他提前订了他的位置。

只有一个问题是:骑的自行车本身。然而,这只是在电影里,甚至我们最美的算法可以什么都不做。