运输部门是高于行业的温室气体（GHG）排放量的第二快。它占全球二氧化碳总排放量的25％，大多数预测显示出近期和中期未来的增长趋势。

果断和实质性的进一步转变，支持主动运输模式，例如骑自行车和步行，对于减少运输排放以达到巴黎协定目标至关重要。然而，在他们的联合中气候行动状态“今天发表的报告，世界资源研究所（WRI）和气候工作重点是电动汽车的吸收以及替代燃料的份额，以评估与巴黎协议一致的减少运输排放的进展。

This focus is extremely short-sighted in our view, and fails to properly consider the transformational potential of cycling in decarbonising the transport sector, not to mention cycling’s role in boosting the quality of life in cities worldwide, improving road safety and public health, and generating economic growth