Velo-city 2022卢布尔雅那：星期二每日报告 -骑自行车
最后 - 我们回来了！自上次在里斯本见面以来九个月后，Velo-City返回，这次回到了美丽的卢布尔雅那。我们希望您能像我们一样享受第一天，而我们的东道国肯定是欧洲主要自行车城市之一的名字。但是，由于骑自行车的知识和专业知识在一个屋顶下聚集在一起，很容易错过一两件事……但是请放心，不用担心，ECF每日报告回来让您填补所有从第1天开始的亮点呢
自行车行动主义可以拯救世界吗？是的，我已经看过它了，我已经看到了世界的出色成果。
Jan Gehl
GEHL建筑师的创始人，建筑师和教授
引用一天
开幕式和全体会议1：骑自行车
Velo-City今天早上在音乐录音中开始了，斯洛文尼亚歌手SaraLamprečnik进行了现场演绎，以“ Change Is Sworge”为官方会议。在她充满活力的表现之后，市长Zaron Jankovic正式通过演讲正式开始了事情，他概述了卢布尔雅那（Ljubljana）迈向更大的骑自行车和最近历史，这是绿色城市创新之城。
他解释说：“我们非常努力地改变对骑自行车的看法。我们希望我们能够继续鼓励更多的人骑自行车并将卢布尔雅那与首都周围的城市联系起来。”
就像会议的象征性蝴蝶一样，转型和变革的主题在整个全体会议中脱颖而出。在讨论，传奇的丹麦建筑师兼城市设计教授中，Jan Gehl在向我们的城市介绍更多骑自行车时，提供了一个关键的收获，以牢记牢记：“骑自行车有时是关于从A到A的交通。但这总是与人有关。”
希瑟·汤普森（Heather Thompson）的运输与发展政策研究所首席执行官此外，还强调了解决骑自行车者之间的性别失衡并使所有人都可以骑自行车的必要根据选择，但按照情况。”
周二的会议亮点
当今的第一次平行课程将重点从大城市转移到了农村地区。“探索在小城市和农村地区骑自行车的潜力”讨论了我们如何在农村地区建立积极的骑自行车生态系统。关键特征包括“ 2-1道路”，多模式自行车停车，骑自行车的租赁服务，沟通和宣传运动，所有这些都被强调为培养农村地区真正自行车文化的重要方法。
接下来是Civitas握手项目，这提供了许多有用的资源，以加快在多个欧洲城市中的最佳实践。来自阿姆斯特丹，哥本哈根和慕尼黑的项目合作伙伴提出了新的“ Bikenomics”人物（例如，您知道每次投资于自行车的欧元都会产生3.6欧元的福利吗？）。会议结束时，推出了一种新的城市自我评估工具来评估骑自行车的成功。
在“骑自行车的孩子：积极生活方式的早期练习”会议，来自奥地利，比利时，厄瓜多尔，法国，匈牙利和斯洛文尼亚的专家和教育工作者提出了几项培训计划，例如Safe4Cycle项目，旨在帮助孩子安全，负责任地骑自行车。Pro Velo的JérômeVeriter简单地说：学校是一个训练孩子们来应对不同障碍（例如地形挑战）并练习/学习安全骑行和增强信心的好环境。在此过程的早期，涉及所有利益相关者，尤其是父母，以提高计划完成率是关键。
在其他地方，ECF首席执行官吉尔·沃伦（Jill Warren）主持了会议战术城市主义，当通过文化转变和临时基础设施鼓励更多的城市骑自行车时，重点是毅力和强大的组织策略。
更多的技术会议专注于骑自行车和方法的数据，用于评估使用该循环的安全性欧洲认证标准（ECS）;允许以欧洲规模进行周期路线评估，从而将来自骑自行车开发的国家 /地区的可比数据汇总在一起。
聚光灯会议：欧洲城市的公共空间重新分配
对于许多城市，公共空间的分配提出了一个关键问题。在许多城市中，可用的空间数量可能是一个稀缺的资源。今天，ECF的成员骑自行车者网络的城市和地区聚在一起进行平行的会议讨论一个问题：城市应该如何重新分配空间？
该网络通过来自苏黎世，格罗宁根，哥本哈根，赫尔辛基，斯洛文尼亚和西班牙自行车城网络等众多成功自行车城的演讲者展示了其多样性的力量。
讨论的一个核心主题是需要告别以汽车为中心的计划，超越功能和宜居性。例如，OskariKaupinmäki描述了赫尔辛基以人为本的城市规划方法如何在所有流量中考虑自行车的交通，并且在人类流量而不是交通流的转弯中考虑可访问性。
另一个关键点来自纳乔·托马斯·鲁伊斯（NachoTomásRuiz），他给观众提供了对西班牙各地成员公共空间方法的比较概述，其中许多人现在正在实施低排放区，作为提高空气质量，减少交通拥堵并鼓励骑自行车的策略作为另一种运输方式。
全体2：更多骑自行车的政策 - 从国家战略到减少交通措施
归根结底，代表们再次聚集在一起，从一系列高级演讲者那里听到有关在国际，国家和地方一级实施计划时可以实现的目标。
乔治·吉尔基内特（Georges Gilkinet）从布鲁塞尔（Brussels）实时狂欢，表示欧盟无力拒绝自行车的零排放运输模式。比利时假设2024年欧洲联盟理事会担任总统，“我自然而然地要求欧洲委员会任职2024年骑自行车。”他打趣道，并对观众做出了巨大的承诺，说：“作为流动部长，我将竭尽所能将骑自行车置于辩论的核心。”用“ Viva Cycling！”签约。很好地衡量。
随后的发言人表示，将整个国家变成自行车通勤者的国家，并面对汽车行业的广告活动。博洛尼亚的西蒙娜·拉尔格蒂（Simona Larghetti）热情地争论着城市中30公里/小时的速度限制的民主化效果，这是一种至关重要的“适应街道生活的方式”，并打击“汽车有毒城市”。
沟通是关键。根特副市长西蒙娜（Simona）和菲利普·沃特乌（Filip Watteuw）讲述了他们在地方一级提出措施时面临的激烈反对。但是，两者都重申了维持路线，清晰沟通的必要性，并记住：“您总是知道谁反对它，但您低估了多少人支持它。”
其余的最好的
在＃VC22的一个挤满议程中，自行车停车场作为高度骑自行车率的催化剂的主题引起了人们的关注。来自行业和城市的发言人强调了更多停车场来解决自行车盗窃的重要性，并支持那些想要更频繁骑自行车的人。乌得勒支（Utrecht）倡导了取走停车并用自行车架代替它 - 他们强调了所有人可访问性的重要性。
娱乐区
引入ECF奖2022
今年ECF将是加冕四个获胜者旨在促进骑自行车的最佳实践，并突出来自日常骑自行车世界的关键成功。
在第2天开始...
全体会议解决实现突破所必需的政治勇气以及与利益相关者和社区互动的重要性。
小组讨论关于骑自行车和解决性别失衡的妇女。
当然，年度Velo-City自行车游行！到时候那里见！
