每天，我们都听到智能城市．关于数据如何给我们洞察力，帮助我们了解我们自己的城市，从而在规划和实施新的基础设施时更有效率。关于新连接技术将彻底改变我们的移动方式，我们的工作方式和我们在城市空间的游戏方式。但是所有伟大的低技术解决方案和最佳实践还是未被探索的?

佩德罗·里维拉Studio-X里约热内卢的总监向我们介绍了他们在里约热内卢de Janiero市中心开展的一个有远见的参与式项目。通过公民参与和当地活动，他们成功地要求城市的特定区域发生深刻的变化:停车位被自行车道取代，孩子们再次被带到街道上。“所有这些都是手工完成的:我们让人们在一张大地图上画出他们想要安全基础设施的地方。但我不认为这些方法是在与技术竞争:我们必须找到一种方法来补充它们。”

艾琳麦卡利斯， See联合创始人。然后Sense发言，介绍了一个来自都柏林的引人注目的案例研究。感官技术被用来优化自行车的流动性，并确保在过程中产生证据。“通过我们的自行车车灯收集的数据，我们能够向城市展示自行车道对特定街道的安全性、方向性和效率有多大的影响。这让他们可以为其他城市的道路建立一个更有力的案例:我们使用自行车数据进行宣传。”

最后,Morten Kabell前哥本哈根技术与环境事务市长，现任哥本哈根首席运营官，讨论了补充这些方法的最佳方式。“我在哥本哈根负责交通运输已经4年了，我同意这些系统是完全互补的:一个良好的隔离基础设施网络是绝对必要的，以保证骑自行车和行人的安全。要对城市基础设施进行任何改变，拥有高质量的数据和证据同样重要:技术为低技术规划的目的服务。”