Velo-city的第三天开始了一场关于“多式联运”的激动人心的讨论。

简而言之，全体会议讨论了骑自行车在多式联运区域中的动力。在全体会议期间，欧盟国家和南美洲发展案件之间的对比也展示了。最后探讨了更具包容性，高效和实惠的运输系统的挑战，创新和观点。

全体会议受到调节Lars Stromgren.他是Cykelfrämjandet(瑞典自行车倡导协会)和Svensk Cykling(瑞典自行车协会)的主席，同时也是欧洲自行车联合会的副主席。

“多种方式”全体会议的发言者是:

• Viviana Tobon他是麦德林市都会区交通部副主任。

Tobón女士展示了将山谷大都市区的市政当局与大规模运输融合的亮点联系在一起。她专注于自行车的作用，涵盖了第一英里的第一英里连接。

“自行车可以成为逆转机动化的增长的伟大盟友”

• 帕斯卡手中,布鲁塞尔的流动部长。

SMET先生介绍了布鲁塞尔案。虽然欧洲城市，布鲁塞尔仍然是最多的汽车集中城市之一。Pascal Smet是最多的部长将城市变成更安全的城市，为骑自行车，行走和公共交通工具做了很多。他还将主斧头的主要斧头封闭到城市以南到汽车并制作行人区。

“我们希望从一个城市搬到汽车到一个城市，我们需要改变心态。我们需要谈论目标，而不是关于手段“。

• Verena Andreatta,里约热内卢城市规划秘书。

Andreatta女士提出了Rio Conecta的项目（联系了里约运输方式的项目），通过城市规划的镜片使RIO在运输开发中。

“我们正在考虑创新，可行性，合法性，融资和治理，以便我们可以使我们的计划是可行的”

• Sagaris湖,CatólicaDichile的交通工程联合辅助教授，智利隶属于BRT和可持续城市发展中心（Cedeus）。

Sagaris女士概述了关于联运方式的研究和研究，并从全球南方及其问题的角度进行了介绍;性别、社会包容、治理。对新趋势的学术观点。

“我们需要摆脱房间里的大象:汽车。它是我们的问题，我们的敌人，它是反生命的。”

全体会议“互相争论”在2018年的Velo-City第3天发生;星期四14^TH.2018年6月9.00-10.00。