ECF并不反对选择佩戴头盔的个人,但我们反对强制性头盔法律和冲击恐怖头盔促销。我们通过对我们的会员的支持,以及在各种跨国论坛中成为积极成员。

ECF反对强制性盔甲法律,因为:

他们把骑车描绘成不正常的危险,以此来劝阻骑自行车——骑一英里的自行车比步行一英里的自行车被撞死的可能性要低(Wardlaw 2002).
一篇备受尊敬的文献综述指出:“从整体上看,自行车头盔对头部、面部或颈部的伤害确实起到了很小的保护作用。”这种效应只有在较早的研究中才明显。根据随机效应分析模型总结的新研究表明,没有净保护作用。”(埃尔维克2011年
与受伤的行人或汽车乘客相比,受伤的骑自行车者头部受伤的可能性更小(ONISR 2005)。
他们将自行车头盔描绘成比他们提供的更远的保护。自行车头盔仅设计用于承受轻微的敲击和凹凸,而不是由机动车辆击中;在这里看更多在自行车头盔标准上。
有些国家对正常骑自行车(不戴头盔)的人进行惩罚,尽管头盔佩戴率有所提高,但未能减少头部受伤率。参见ECF关于澳大利亚及其头盔法的情况说明-澳大利亚和循环头盔法律
骑自行车远远超过伤害风险的健康益处(de Hartog等,2010
少骑自行车会降低健康和环境效益。
骑车次数减少会降低安全系数,从而增加其余骑单车者受伤的风险(雅各布森PL 2003

您可以在这里找到ECF在Helmets上的职位草案:盔甲总箱

教育及活动资源

一个很好的资源是http://www.cyclehelmets.org这汇总了当前和旧的研究以及关于自行车头盔的评论和科学辩论,他们的使用,有效性和立法的影响。

欧共体头盔工作组编制了一份关于佩戴头盔问题的资料表。

宣传册的参考

  • 卡维尔,戴维斯,2007。骑自行车与健康:有什么证据?英国自行车
  • De Jong,P.(2012),强制自行车盔甲的健康影响。风险分析,32:782-790。DOI:10.1111 / J.1539-6924.2011.01785.X,2012
  • Jacobsen Pl,2003.数据的安全:更多的步行者和骑自行车的人,走得更远,步行和骑自行车。预防伤害2003; 9:205-209。
  • NHTSA。交通安全事实。自行车头盔使用法律。2005年
  • 罗宾逊DL, 2006年。强制执行自行车头盔法律能改善公众健康吗?BMJ 332:722 2006; 725年
  • Rojas-Rueda D, de Nazelle A, Tainio M, Nieuwenhuijsen MJ,与汽车使用相比,在城市环境中骑自行车的健康风险和益处:健康影响评估研究。英国医学杂志,BMJ 2011;343: d4521。2011
  • 圣克莱尔VJM, chin BP, 2007。评估目前自行车头盔造成旋转损伤的可能性。运输研究实验室PPR213
  • Thompson Rs,Rivara FP,Thompson DC。新英格兰医学杂志,1989 V320 N21 P1361-7。1989年
  • Tuxworth W,Nevill Am,白C,Jenkins C,1986年。中年男性工厂工人的健康,健身,身体活动和发病率。英国工业医学杂志1986年11月; 43(11):733-53
  • Hillman M,1993.循环头盔:案件和反对。政策研究所ISBN 0-85374-602-8。
  • Walker B,2005.抬头 - 头盔科学。Cycle 2005年6月/ 7月

数据的安全性

自行车促销

这些来自欧盟的文件是一个很好的例子,将骑自行车作为一项安全的活动,没有有害的头盔促销。

http://ec.europa.eu/environment/archives/cycling/cycling_en.pdf%20

国家和地方的运动正在进行中

  • 波斯尼亚

成功的活动的例子

  • 西班牙- 2012年,西班牙内政部部长宣布改革西班牙交通代码,其中包括所有西班牙城市的强制性周期头盔(西班牙,自2004年以来的非城市道路都是强制性的。西班牙城市骑自行车的人联盟康比西据据说这条规则 - 如果批准 - 在西班牙的城市骑自行车中,就在西班牙的城市骑自行车中是非常危险的,这是在许多西班牙城市的骑自行车的重要增长,如巴塞罗那,圣塞巴斯蒂安,塞维利亚,瓦伦西亚,维多利亚,萨拉戈萨还有许多人。

康涅狄格对这个项目推出了一个竞选活动。这项运动的一个重要成功是西班牙主要城市40多个市议会的支持包括马德里和巴塞罗那,以及塞维利亚、维多利亚、萨拉戈萨和其他许多城市。这些运动的结果是,西班牙没有对所有年龄的人强制佩戴头盔,但对儿童有。

这是Ricardo Marqués和Vicente Hernández的一篇论文,质疑西班牙现行法律的有效性

成功的个人反对头盔法

联络人

Ceri Woolsgrove政策主任-英国道路安全及技术问题电邮:c.woolsgrove@www.28gouwan.com