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作者:苏黎世市土木工程办公室

目前，在苏黎世骑自行车是一个重要的里程碑。这个城市的自行车基础设施绝不逊色于城市提供的文化、美食和生活质量，这一旅程在2012年被战略性地固定在所谓的“总体规划Velo”中。该计划的目标是:让每个人都有更多更安全的自行车出行。幸运的是，近年来骑自行车的人数增加了50%以上，但不幸的是，事故的数量也在增加。这是一个令人不快的局面，政界和公众都同意。

呼叫更多循环基础设施

在苏黎世，居民认为步行和公共交通的状况很好，但骑自行车的一般条件却不太好。人们希望有一条连续的、安全的、可见的自行车路线。这就是为什么大众倡议«苏黎世的安全循环路线»已启动，推出。它涉及将自行车基础设施的扩展到50公里，周期路线贯穿区域道路上的整个城市，主要是没有汽车。此外，还有30公里/小时的速度限制，优先考虑自行车，交通交叉点是更明确的结构化。2020年9月27日，该市的选民投票给主动权。结果压倒了：70.5％的选民对主动说是的。该市现在被要求实施任务。

苏黎世自行车推广的下一步

第一阶段的实施将于2020年在Baslerstrasse开始，它位于通往城市中心的重要轴线上。这项即时措施主要包括拆除泊车位和在街道上安装新标志。它将带来重大的改善，而不需要重大的施工措施。然后Baslerstrasse和其他三条路线将在2021年进一步优化。在实施这些措施的同时，还将采取一些措施，例如取消泊车位、新标记和取消过境交通。这些最初的路线是快速、有效和低成本实现的。这座城市现在想要发表声明，然后根据所获得的经验逐步优化路线。

建筑项目也是这一进程中决定性的里程碑。例如，在2024年秋季，主要火车站下的城市隧道将打开自行车。这是一条建造在20世纪90年代的道路，以便将来用作高速公路。从那时起，城市隧道未完成并处于原始条件。它长192米，宽约25米。没有迹象表明相应的高速公路将在未来二十年内建造。因此，苏黎世市希望以一种新的、可持续的方式使用这条隧道连接4区和5区。此外,这座城市将在隧道中间建造一辆大约1100个停车场的自行车停车场。从那里，骑自行车者可以直接连接到主站的平板窗格。

与此类中间冲刺一样果断，是流行倡议的战略锚定。它将在Masterplan Velo的进一步发展中实现。在几年的时间里，苏黎世不仅成为艺术爱好者和烹饪爱好者的埃尔多拉多，而且还为各种各样的骑自行车者而成为一个艺术爱好者。

苏黎世市加入了ECF骑自行车的城市和地区该组织积极推动自行车作为一种交通和休闲方式的推广。欲了解更多关于网络的信息，我们的现有成员和如何加入访问我们的骑自行车的城市和地区。对于问题和应用程序，请联系Froso Christofides，会员和网络经理，f.christofides@28gouwan.com