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上周，欧洲自行车协会标志着自行车作为一种与汽车和公共交通平等的交通方式在欧盟议程上取得了重大突破。

在一次新闻发布会上，欧盟委员会执行副主席弗朗斯·蒂莫曼斯宣布，欧盟将为骑自行车和电动汽车充电和公共交通等其他措施提供资金，作为新流动资金的一部分。荷兰专员Timmermans是欧盟最资深的政治人物之一也是整个委员会绿色协议进程的领导者，所以这是一个非常重要的承诺。城市交通一揽子计划预计耗资约200亿欧元，将通过欧盟地区基金提供给成员国，目的是支持与空气污染、气候变化和公民福祉相关的挑战。

在此之前，六个协会(CIE、CONEBI、ECF、ECLF、IMBA EU和EBMA)向欧盟委员会提出了130亿欧元的自行车一揽子计划，用于基础设施和电动自行车的使用。布鲁塞尔的公众和私人游说活动也与之相呼应。

ECF联合首席执行官吉尔·沃伦(Jill Warren)和莫滕·卡贝尔(Morten Kabell)说

“6月3日是世界自行车日，这是值得庆祝的事情。现在我们将利用这个机会争取更多的自行车在欧盟复苏的具体措施建议和工作与我们的会员组织,确保成员国准备分配资金花在自行车的改进和激励措施,实现我们的目标的更多更好的自行车在欧洲。”

CIE首席执行官凯文•梅恩解释了这一声明的重要性。

“第一点是宣布的水平，这是欧盟政策制定的绝对核心，这是自行车运动的第一次。其次是明确的认可，自行车和其他模式一样是欧盟的核心责任，而不是隐藏在当地的交通政策。这对自行车行业来说是一个重大突破。”

CONEBI的总经理曼纽尔·马西里奥表示同意

“我们已经开始缩小骑自行车和欧盟议程上其他模式之间的差距。欧盟需要这种高级别的支持，以便在自行车基础设施、增值税减免、自行车和电动自行车的购买奖金以及智能和互联城市交通发展方面为地方当局和国家政府提供资金。”

蒂莫曼斯声明的背景是，欧盟委员会公布了在COVID-19疫情爆发后创建全欧盟复苏基金的计划，其中的核心是欧洲绿色协议。总体构想是向受影响最严重的欧盟地区提供流动性，包括一系列将首先解决卫生和经济紧急状况的举措。

这个过程还远未结束，因为这些宣布必须成为计划和预算，以便在欧盟范围内分配。自行车协会表示，几周前，自行车运动还不在欧盟委员会的复苏议程上，但现在应该可以在复苏计划中公平竞争数十亿欧元的份额。这是对一系列国家和城市层面公告的补充，这些公告显示，自行车使用比任何其他交通方式都更快地反弹。