ECF

欧洲人喜欢火车和自行车。我们密集的铁路和自行车车道网络提供最可持续，灵活有效的旅行方式。对铁路乘客权利立法的审查是促进两者结合的绝佳机会。与之#trainsforcyclists运动，欧洲骑车者的联邦及其成员呼吁欧洲机构在所有新的和翻新列车上提供至少8个致力于自行车的空间。

欧洲绿色交易中突出的欧洲委员会拥有欧洲第一个净零碳排放大陆的雄心壮志，这是欧洲绿色交易所强调的雄心壮志。它还强调了多模的重要性，特别是关于更长的距离。随着欧盟铁路乘客权利和义务规定的重点，通过改善铁路和自行车解决方案作为碳化碳化轿厢和飞机旅行的有效替代方案，有一个很好的机会。

在欧洲，让乘客在所有翻新的新火车上携带至少8辆自行车不仅仅是承诺和雄心:这意味着采取行动。ECF及其成员长期以来一直支持铁路和自行车联合解决方案的好处，作为汽车和飞机旅行的有效低碳替代方案。现在是时候提供切实可行的解决方案了。”ECF高级政策官员埃德•兰卡斯特(Ed Lancaster)强调说。

这三个欧洲机构已经确认，乘客“有权”携带自行车上火车。我们支持欧洲议会(European Parliament)的做法，这是唯一一个为实现这一权利提供路线图的国家:乘客有权乘坐自行车上火车，包括高速、长途、跨境和当地服务。所有新的或翻新的客运列车应(…)包括一个为装载组装自行车而精心指定的空间，至少有八个空间

交通运输占欧盟温室气体排放量的25%，而且这一比例还在继续增长——排放量已连续5年上升。旨在提高骑自行车水平的转变政策已被证明是有效的，并在减少二氧化碳排放方面具有非常高的成本效益。一个德国学习估计，27.4％的运输部门排放量可以通过综合和多式联运方法保存。

ECF坚信，自行车和火车的结合是最有效、最灵活、最可持续的城际交通方式。

自行车和火车是19世纪最伟大的发明之一。这两种交通方式都彻底改变了个人旅行，并向数百万欧洲公民打开了世界之门。200年后，在气候紧急情况下，它们的作用可能比以往任何时候都更重要。为了使这两种方式的效益最大化，铁路应该允许乘客把自行车带上火车，以方便多种运输方式的旅行:两种方式加在一起的效果大于单独使用的效果。”欧洲骑自行车者联合会的CO-CEO陈述Morten Kabell。

我们呼吁欧洲议会，欧盟委员会和欧盟委员会，以确保修订后的欧盟铁路乘客的权利监管有权在船上乘坐乘客，并在所有新的或翻新列车上提供至少8个自行车空间欧洲。