ECF.

欧洲不能回到旧正常。现在是行动的时候了。这是由欧洲骑自行车者联合会在庆祝未宣布的世界自行车日举行的在线辩论的决策者分享的Mantra。10bet十博体育彩票看到全部这里是活动视频。

“我们需要范式的转变。欧盟需要通过一个专门的自行车基金为欧洲公民的日常出行提供资金。”声称Karima Delli.，欧洲议会运输与旅游委员会主席。

她得到了附和马修鲍德温他鼓励所有决策者抓住这一特殊时刻，推动自行车运动:

“争取设立临时(自行车)车道，在道路上涂上油漆，然后在下一句话中解释如何让它们永久存在。我相信欧盟会有更多的钱用于自行车，但不要等待批准。现在行动”。

如今，许多城市在将公共空间重新分配给活跃的交通工具方面发挥了强有力的领导作用，欧洲各国政府也在提供财政激励措施鼓励骑自行车。但如果我们希望这些变革成为新冠肺炎后欧洲的永久组成部分，就需要合作、坚定的政治意愿和具体行动。

5月初，欧洲骑自行车者联合会（ECF）发布一套建议使骑自行车的广泛好处。吉尔•沃伦和Morten Kabell.ECF的联合首席执行官们提出了这些建议，大胆地呼吁总计130亿欧元来实现我们迫切需要的改变。

说到做到

所有的小组成员都支持这一观点，这使得优先事项与投资之间的联系更加明显。米格尔·加斯帕据指出，里斯本的副市长，指出，投资骑自行车比投资任何其他运输方式更便宜。加斯帕尔解释说，葡萄牙本资本正在推出补贴，以支持购买18,000名自行车：“该项目的成本低于一家停车位的价格！”

克利斯朵夫Najdovski巴黎新修了60公里的自行车道，导致骑车人数增加了40%。尽管巴黎方面为范式转变提出了强有力的理由，但纳杰多夫斯基呼吁该委员会提供更多支持:

“你们对汽车行业的补贴和支持比欧盟对自行车行业的补贴和支持多100倍。我们必须说服欧盟委员会，对自行车的巨额投资是对我们共同未来的巨额投资。”他得出结论。

这是欧洲的转折点。我们知道骑自行车将成为Covid城市移动景观的重要因素。如果我们希望它能够实现其潜力，我们必须确保它收到适当的投资金额。幸运的是，我们还知道，在骑自行车上每欧元都会产生比任何机动模式的投资回报更多。