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欧盟(EU)机构昨日同意修订《通用安全法规》(General Safety Regulation)，该法规将从2022年起强制要求欧盟车辆采取许多安全措施。非常重要的是，这次修订将包括许多直接提高自行车安全的措施。

所谓“三对话”(欧洲议会、理事会和委员会的谈判)达成的这一政治协议完成了持续了三年多的进程。欧洲议会全体会议将对最终文本进行最后投票，我们甚至希望在5月议会选举之前就能达成协议。如果不能，那么我们将不得不等到选举结束后，让它最终得到批准。

这一提议有望实现节省超过25,000人，防止14万严重伤害到2038符合“视力零”，零死亡率和2050年严重伤害。

以下车辆安全措施对骑车人及行人的安全有直接影响[1];

• 智能速度辅助，可以帮助驾驶员通过某种形式的触觉反馈保持速度限制，并且如果需要为安全原因增加速度，也可以过度过度降温
• 汽车到行人/骑自行车者的自主紧急制动（AEB）
• 如果行人或骑自行车的人在大型车辆的盲点，则HGV /卡车的VRU检测'助攻将警告司机
• 大型卡车的直接视觉标准将在所有新卡车上强制
• 对行人/骑自行车的人进行更大的头部冲击区测试，使用更安全的玻璃材料

引入时间可能意味着，到2022年，这些技术中的大部分将应用到所有新上市的车辆上。卡车的直接愿景是，到2025年，所有的新车辆都将出现在卡车上。

欧洲委员会和欧洲经委会将通过在最后执行日期前及时执行立法来制定和最后确定每项措施的确切技术规格，欧洲经委会将继续监测这些立法并提供专家意见。

这一过程始于2017年，当时欧盟委员会发起了一项公众咨询，收集利益相关方对现有车辆安全措施的潜在改进意见。2018年5月，欧盟委员会提议根据第三套“欧洲行动”行动对《通用安全条例》和《行人安全条例》进行审查[2]。修订后的《通用安全条例》与有效的道路基础设施安全管理密切相关，该委员会的建议于2019年2月获得通过。这也是ECF的一个成功，旨在改善欧盟资助的初级和国家道路基础设施项目的基础设施发展[3]。

ECF的宣传主任亚当·博多说

这可能是欧洲道路安全立法的革命力矩，车辆规定一直非常成功地减少了车辆占用者的死亡和严重伤害，现在该技术也可以提高车辆外的安全性。我们很高兴欧洲机构纳入了这些措施。特别是汽车和卡车安全措施的智能速度辅助，这两种措施对自己的措施将对平静的交通产生很大影响，并使道路更安全。但在一揽子全面的包装中放在一起将对欧洲道路安全产生重大影响“

由于罗马尼亚欧盟主席，欧洲委员会DGGROW和波兰MEPRóżathun，这项新措施已经铺平了道路。[4]这负责留下关键监管里程碑的遗产，以便为行人和骑自行车者的安全性。

我们将在可用时保留您发布新规定的确切文本。