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地区委员会（Cor）今天以绝大多数通过了关于“欧盟自行车路线图'。之后成员国和欧洲议会，COR是最新的欧盟机构，呼吁欧洲委员会制定真正的欧盟骑自行车战略。

亚当BodorECF政策总监祝贺该地区委员会和曼彻斯特的报告员凯文皮。“我们非常乐意让董事会委员会支持更多关于骑自行车的欧盟行动”。

“循环具有至少5：1的非常积极的效益，是最佳的运输政策投资，因此应该是可持续运输等级的顶部，一起走路。如果我们在欧洲循环加倍骑行，我们将在当地社区创造400,000个工作岗位，并对城市拥堵和改善空气质量进行大量贡献“，报告员凯文皮他在最初的声明中说。他还强调，欧盟的自行车路线图完全符合辅助性原则，即在确定欧盟附加值的同时，地方和地区当局仍将是主要参与者。

经批准的建议

此外，可持续交通等级制度以及在未来10年将欧盟成员国之间的循环次数增加一倍的目标都得到了CoR的大力支持EuroVelo《跨欧洲交通网》(TEN-T)呼吁欧盟统计局制定一套统一的数据收集方法，统一各国自行车使用数据的定义，并在欧盟委员会建立一个自行车中心。

另外两项政策建议以辅助性为由受到了地区委员会成员的特别质疑，但在这两项建议中，皮尔都获得了多数票。最后的意见现在表示,欧盟应提出国家、地区和地方政府交通减速措施通过引入“城市街道的默认限速30公里/小时”,除了建立“最低自行车基础设施质量标准与欧盟相关项目示范的钱”。

欧盟自行车战略运动

该区域委员会的这一全面支持与一个专家小组就制订一份非洲发展蓝图所做的工作是非常及时的欧盟骑自行车策略。所有其他利益相关者都被邀请通过填写一个短文来表达他们的意见民意调查。说，蓝图文件将于2017年6月在阿纳姆 - 尼伯省的Velo-City会议上公布并移交给欧盟运输专员埃斯特拉牛蒡委员会。