冠状病毒大流行是击中我们的生命，我们的经济，甚至我们看到世界的方式。从困难时期，总有课程从困难时期，这场危机明确表示我们需要改变我们的生活，工作和移动的方式。在这些日子里，汽车几乎消失了欧洲的所有街道，噪音和空气污染水平已经陷入历史的低点，自行车作为最安全的运输方式，为食品和药物做必要的旅行，并获得一些户外运动。从来没有以前的方式看到，当前流动模式对健康、环境、平等和安全的影响。也从来没有一代人在交通运输方面面临过如此关键的“如果……会怎么样”的时刻。ECF发现，在这场新冠肺炎危机中，一个可以推动巨大社会变革的改变人生的时刻。与'骑自行车超越危机“一旦我们打败了Covid19，我们希望收集可能导致欧洲流动和经济的事实，倡议和洞察力。
我们已为欧洲，国家和地方当局发出一套建议，以促进超越危机之外的骑自行车。在这里阅读新闻稿。
自行车的钱：财务激励措施在欧洲骑自行车在Covid恢复期间提升, ECF
除了移动车!应对Covid-19危机的新速度限制, ECF
除了移动车!新无车区, ECF
在Coronavirus爆发期间继续骑自行车, ECF
骑自行车对Covid-19, ECF
公开声明：Covid-19和自行车维修店, ECF
重新定义城市流动以优先循环、智能交通
自行车可以促进恢复作为最有效的交通方式声称ECF电动自行车国际
在苏格兰封锁期间，自行车号码会大幅增加，BBC
自行车动力:自行车成为封锁后的通勤选择《纽约时报》
“自行车英国”计划为新冠肺炎关键员工提供免费骑行服务英国自行车
巴黎将新建650公里的自行车道，今天的城市
巴黎创建650公里的锁定周期通道，福布斯
布鲁塞尔在城市中给予行人和骑自行车的人优先权,政治报
临时自行车道将有助于大流行期间的交通，布达佩斯城市
自行车在大流行期间获得注意, El Diario
城市规划师麦克·莱登说，开放街道很容易，Streadblog.
为什么在世界99%的城市骑自行车对你更好,《卫报》
骑向弹性城市：危机时代的城市移动性可以教我们，章程
对于城市来说，没有比这更好的时间来夺走汽车的空间了， 边缘
波哥大扩展自行车道以遏制冠状病毒蔓延，智能城市世界
骑自行车的激增，以避免在n.y.c.中拥挤的火车。,纽约时报
专家表示，由于新冠肺炎的传播促进了自行车的使用，应慷慨资助自行车道，福布斯
为什么不鼓励冠状病毒锁定期间骑自行车？， 守护者
不要在打击新冠肺炎疫情中禁止骑自行车，业界和学术界敦促英国政府，福布斯
自行车引领思想危机的方式、自行车网络
西班牙：与2019年同期相比，在报警状态下发生73％的道路事故发生死亡，elpaís.
在冠状病毒时的自行车骑行，自行车网络
冠状病毒的封锁降低了交通噪音，新的声音出现了, ECF
隔离期间交通减少，空气污染降至最低水平:欧洲能学到什么?, ECF
货物自行车英雄#cyclingtheextramile在电晕危机中，CCCB（由ECF）
欧洲举措支持骑自行车作为移动解决方案,欧洲自行车
欧洲城市在新冠病毒封锁结束之前扩大自行车道， 年龄
冠状病毒后的世界,政治报
冠状病毒可能改变欧洲城市的一种方式是:为自行车提供更多空间，《华盛顿邮报》
流行如何开启绿色运输业的门欧盟观察员
随着欧洲寻求安全退出封锁，自行车又回来了,彭博社
循环在Coronavirus期间正在蓬勃发展 - 让我们保持这种方式， 独立
紧急计划提升自行车的使用，Red de Ciudades Por La Bicicleta
我们的机动性会是什么样子?, Fietsersbond
自行车:新冠肺炎时代能做什么和不能做什么我只有24块矿石
米兰宣布雄心勃勃的计划，以减少锁定后的汽车使用,《卫报》
临时循环基础设施和锁定：什么机会？, Cerema
这些交通地图显示了冠状病毒大流行如何使全球街道空无一人， Buzz Feed新闻
冠状病毒大流行是让地球摇晃, CNN
空气污染可能增加了冠状病毒死亡率 - 专家，运输和环境
由于锁定降低了交通量，Edinburgh在空气污染中看到了50％的污染下降爱丁堡新闻
有自行车，会旅行：自行车卷土重来，福布斯
艺术项目捕捉冠状病毒疫情期间城市的声音,《卫报》
女性在西班牙提升自行车, ECF
瑞士自行车手长出翅膀瑞士,
新冠肺炎是交通运输业的机遇吗?，福布斯
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