ECF.

新型冠状病毒危机正在形成城市生活的新愿景。远程办公、空气和噪音污染水平的下降以及自行车的繁荣，都在鼓励欧洲人重新思考他们以汽车为主导的城市。从巴黎到米兰，一个创新的想法正在流行:所有居民都能在离家15分钟步行或骑自行车的短时间内满足他们的大部分需求。

随着Covid19危机的进展，城市一直在调整他们的城市生命到新的正常情况。一些欧洲市长决定利用这种“改变生活”时刻，以呈现重塑整个城市范式的雄心勃勃的计划。巴黎是第一个制定“La Ville du Quart d'heure”的想法，世界各地的许多城市都随之而来：米兰，波特兰，格拉斯哥，墨尔本，波哥大，渥太华......

准备汽车后世界

“15分钟城市”的理论很简单，但也很有挑战性:在过去的几十年里，我们已经创造了以机动车为中心的城市生活，让我们通过步行或踏板，让城市重新变得适合人类居住。工作、家庭、商店、娱乐、教育、医疗和绿色空间都应该在室内15分钟步行或骑自行车——与此同时，通勤者可能曾在铁路站台上等待，或寻找停车场。

由于需要在没有拥挤的情况下，在这种健康危机中，这项建议在这种健康危机中获得了势头。然而，15分钟的城市最初出现为响应气候变化和机动车辆污染，也是密切的有关的为新冠病毒在城市的传播

这一理论也是创造城市生活的一种新方法更贴近当地，令人愉快，节奏缓慢。市议会开始认识到，城市生活质量的提高必然意味着街道上的汽车数量的减少。

自行车，15分钟城市的皇后

如果欧盟恢复基金的主要目标是建立更多的弹性，更环保，更公平的社会，骑自行车不能从等式中排除。在这场危机期间，自行车不仅被证明是移动性问题的最佳解决方案，而且是一个廉价高效的响应直辖市。在2000公里的自行车道已在欧洲宣布抗击新冠肺炎，并顺利过渡出封锁。曾经对骑自行车的人不友好的城市和地区——山岭太大、下雨太多、风太大或太不安全——如今却挤满了自行车。这一切都要归功于一条黄金法则:更多的自行车基础设施，更少的汽车。

Anne Hidalgo和Giussepe Sala，巴黎市长和米兰，抓住了锁定时刻，推动了15分钟的城市项目。Hidalgo提升了她的“巴黎呼吸”程序，转身70公里进入的交通车道骑自行车者友好的“科罗纳舞会“。米兰安装了新建了35公里的自行车道。这座意大利北部城市将数千平方米的汽车专用道路改造成步行区和露台，让市民保持社交距离，保持健康。

两个市议会宣布了这些支持骑自行车的措施，以提高生活质量，“15分钟城市”和许多其他欧洲市长也塑造了我们的城市和城镇在危机后的进步。ECF一直在追踪这些新的循环措施这个仪表板。

城市再生的长期战略

15分钟城市战略揭示了一个所有欧洲政府都必须考虑的现实:为了减少交通碳排放，设计至关重要无汽车城市。欧洲绿色交易旨在实现a到2050年，交通运输排放减少90%这一目标仅靠用电动汽车取代燃油汽车是无法实现的。每个人都能在不开车的情况下满足基本需求的社区，是遏制二氧化碳排放的更为现实的策略。

也许这难以上班的最困难的拼图，通过最近在欧洲的远程工作的实施来解决了。检疫已经明确表示我们需要改变我们的生活，工作和移动的方式，并且这些变化与当今的技术是可行的。骑自行车可以解锁明天城市的潜力：城市空间，生活将更越来越近，更环保和更健康。“如果”时刻已经结束了，现在是时候采取行动，米兰和巴黎已经采取了第一步：将道路改为自行车道。