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随着越来越多的市民认识到骑车是匈牙利首都最受欢迎的交通方式自行车的好处。记录破坏统计显示在增加骑自行车的模式份额方面表现出令人印象深刻的进展，报告了2020年期间的循环流量增长了15％。

就像欧洲其他许多城市一样2020年，匈牙利首都布达佩斯经历了一场自行车热潮。BudapestiközlekedésiKözpont.（BKK）去年宣布大幅增加城市道路上的骑自行车者人数。根据BKK的五个公开可用的电子自行车计数器，2,771,710周期之旅被记录，自2017年同步以来的最高数字。即使是寒冷的冬季，仍然阻止了自行车用户，因为12月的数字报告了与2019年同期的旅行增加了61％。

正如ECF会员所解释的，匈牙利骑自行车者的俱乐部（HCC），大部分增加的增加可以对减轻的情况进行认可2019冠状病毒病大流行。骑自行车已被证明是大流行期间最安全和最有效的运输工具因为它遵循了社交距离标准，减少了空气污染，并让人们保持体育锻炼。当其他设施被迫关闭时，骑自行车也为休闲和锻炼活动提供了一种可行的方式。有证据表明，在布达佩斯，自行车交通在两方面都增加了平日和公众假期增加考虑到由于广泛的远程工作协议，通勤上班的人减少了，这是一个了不起的结果。

然而，大流行只能可以说是这种变化的催化剂而不是唯一的原因。统计数据显示，布达佩斯在骑自行车的增长不仅从大流行开始。早在2020年1月，BKK计数器已经测量了28％的周期行程比一年更多，表明越来越多的人已经在锁定措施到位之前已经意识到骑自行车的好处。

这些统计数据是一个积极的迹象，布达佩斯在帮助匈牙利达到骑自行车目标方面取得重大进展欧盟周期策略(euc)。欧洲自行车联盟(European Cyclists ' Federation)联合撰写的关于通过有效交通实现绿色增长的官方建议汇编(EUCS)建议，到2030年，欧盟成员国应力争将其自行车出行方式的比例提高50%。

投资的增加导致循环的增加

研究由HCC承保表明布达佩斯骑自行车的大部分增加是由于新的自行车车道安装在城市的几个交通动脉上。本研究表明，只要有指定的自行车车道和合适的道路，城市居民更有可能循环。除此之外，该城市地铁线M3和CSEPELHév郊区铁路的重建意味着在2020年期间关闭了两种过境选项，激励了博物馆Boulevard和WeissManfréd路的平行路线上的自行车交通。根据HCC，这种循环增加一个受欢迎的交通工具证明，在城市中继续开发自行车车道是值得的，因为它们提供了一种便宜，便捷的方式来创造可行的交通替代方案和更健康的环境。

衡量改善后的自行车基础设施的有效性的最好方法是记录骑车人数量的变化。除了HCC进行的代表性调查外，电子计数器安装在自行车车道上，为2020年提供了这些重要的统计数据。在布达佩斯，该数据公开提供BKK（Bem Quay，Árpád桥，博物馆Boulevard，WeissManfréd路）的所有5个柜台上市。